Раньше ездил часто по трассе, хотя японец не лохматых годов, но всегда в машине: 10-литровка бенза, тревожный чемоданчик с термосом кипятка, дошиком, тушенкой, хлебцами, сухим горючим, спичками, парой фейрверков, а так же комплект теплых вещей, валенки, теплые перчатки, жилет, топор и нож. Кроме того, всегда комплект инструмента (только нормального рабочего). Да, занимает какое-то место, но это трасса, а не город, где сервис через каждые 500 метров. Запчасти смысла таскать нет, кроме, пожалуй, по одному виду запасных предохранителей, ну и катушку запасную можно, а так сломаться может все, что угодно. Так же перед дальней поездкой всегда посмотреть машину хотя бы в гараже с мужиками надо, а если нет то в сервис хотя бы. А такие вещи как ремень сразу не рвутся и износ легко увидеть и поменять, любые посторонние звуки тоже должны заставить задуматься, просто почему то многие считают, что если у него иномарка относительно новая, то она не ломается и едут налегке.
Ну это очень опрометчиво, отправиться в путь зимой за 1000 км, не проверив состояние ремня генератора. Оригинал на СХ-5 мало у кого больше 30 тыс ходит. Расплата за беспечность.
А что режим самоизоляции отменили? :)
А что? Тем наши авто и лучше, ремень порвался, быстренько новый поставил и дальше поехал.
Народ! Почему вы все такие злые. Не капли сочувствия. Что с вами происходит!? Это может с каждым случится....
умники все.....
Раньше ездил часто по трассе, хотя японец не лохматых годов, но всегда в машине: 10-литровка бенза, тревожный чемоданчик с термосом кипятка, дошиком, тушенкой, хлебцами, сухим горючим, спичками, парой фейрверков, а так же комплект теплых вещей, валенки, теплые перчатки, жилет, топор и нож. Кроме того, всегда комплект инструмента (только нормального рабочего). Да, занимает какое-то место, но это трасса, а не город, где сервис через каждые 500 метров. Запчасти смысла таскать нет, кроме, пожалуй, по одному виду запасных предохранителей, ну и катушку запасную можно, а так сломаться может все, что угодно. Так же перед дальней поездкой всегда посмотреть машину хотя бы в гараже с мужиками надо, а если нет то в сервис хотя бы. А такие вещи как ремень сразу не рвутся и износ легко увидеть и поменять, любые посторонние звуки тоже должны заставить задуматься, просто почему то многие считают, что если у него иномарка относительно новая, то она не ломается и едут налегке.
Вода, топор и спички в машине должны быть всегда. Зимой за город - тёплая одежда и канистра с топливом. Каждую зиму кто-нибудь замерзает...
вот последствия халатного отношения к машине
А в чем чудо спасения . Вроде не -40 морозы . И трасса федеральная . Да и если ехали в геш, то значит горнолыжка тёплая с собой была
При порванном ремне генератора двигатель будет работать. Они могли бы до ближайшей стоянки доехать. Или там общий ремень и печка от него работает?
А костер развести не судьба.
Ну это очень опрометчиво, отправиться в путь зимой за 1000 км, не проверив состояние ремня генератора. Оригинал на СХ-5 мало у кого больше 30 тыс ходит. Расплата за беспечность.