«С плохими тормозами далеко не уедешь»: как спасти машину от гидроудара в ливень — советы красноярских автоэкспертов

В последнее время в Красноярске ни один день не обходится без дождя. Дороги города заливает дождевой водой, а автомобили становятся лодками.

Как в таких условиях избежать гидроудара и как это влияет на тормозную систему, корреспонденту NGS24.RU рассказали владелец автотехцентра SGMaster Иван Криволуцкий и собственник центра по ремонту тормозной системы «ЛП-сервис» Анастасия Жук.

По словам Ивана Криволуцкого, если за окном аномальный ливень, от поездки лучше воздержаться вовсе.

«Если поездка все-таки необходима, нужно выбирать безопасный маршрут. Благо в городе не так много коварных мест», — отмечает эксперт.

Если заезд в лужу неизбежен, Криволуцкий советует сначала оценить обстановку: обратить внимание, насколько скрыты бордюры, и решить для себя, безопасен ли проезд. Скорость нужно максимально снизить и ни в коем случае не создавать волну.

Эксперт обращает внимание, что у разных машин по-разному расположен воздухозаборник.

«Производители используют разные места крепления: где-то в бампере, где-то на уровне капота, где-то выше, где-то ниже. Каждый хозяин должен знать критическую глубину погружения своего автомобиля. В любом случае, если лужа визуально глубокая, лучше не соваться», — предупреждает Криволуцкий.

Если лужа все же оказалась глубже, чем казалось, нужно по возможности остановиться, включить аварийку и начать движение задним ходом. Если это невозможно, специалист советует немедленно заглушить мотор и вытащить автомобиль из лужи — своими силами или при помощи эвакуатора.

После этого нужно выкрутить свечи, убедиться в отсутствии воды в цилиндрах и заменить воздушный фильтр, если он промок. Сделать это можно самостоятельно или в автосервисе.

Анастасия Жук обращает внимание, что последствия таких наводнений не ограничиваются гидроударом — серьезно страдает и тормозная система. По ее словам, после подобной погоды поток клиентов в сервисе растет на протяжении двух недель.

«Многие думают: проехал по лужам — и хорошо, что не гидроудар, вроде все нормально. Но примерно через два дня начинаются первые звоночки, а иногда всё ухудшается куда сильнее — и это ощущается при торможении», — рассказывает Жук.

Механизм поломки она объясняет так: если пыльники на суппортах (это узел тормозного механизма, который прижимает колодки к диску при торможении) уже повреждены, вода вместе с грязью попадает внутрь. Смазка вымывается, металл начинает ржаветь, и со временем подклинивают поршни и направляющие.

В итоге колодки стираются неравномерно, тормоза перегреваются, а машина хуже останавливается. Отдельная проблема — тормозные диски.

«Если диски были сильно нагреты, а потом резко оказались в глубокой луже, есть риск появления биения. При торможении это можно почувствовать как вибрацию по педали или на руле. Если диск повело сильно, то отдаёт и туда, и туда», — поясняет эксперт.

После таких затоплений Анастасия Жук рекомендует всем хотя бы проверить состояние тормозной системы.

«Лучше вовремя найти небольшую проблему, чем потом попасть на дорогостоящий ремонт. Или, что еще хуже, столкнуться с отказом тормозов в самый неподходящий момент. Самое главное в автомобиле — это тормоза. Можно поехать на неровно работающем двигателе, можно ехать с плохой ходовкой, но с плохими тормозами далеко не уедешь», — подытоживает специалист.

Ранее NGS24.RU показывал, что ливни наделали с дорогами в городе и рассказывали, как это явление объяснили в мэрии.