перейти к публикации
16 комментариев к публикации

Долго, дорого, бессмысленно: как усложнили жизнь владельцам тюнингованных машин

17 апреля 2019, 08:00
Гость
Гость
17 апреля 2019, 12:47
Ха, как ездили водятлы с ксеноном со всех щелей и пуканами ревущими, так и будут. Почему в мск даже шноркель как красная тряпка и оставлмвают?
Гость
17 апреля 2019, 12:39
С какого перепугу я должен бегать-согласовывать установку ГБО? Пусть это делает фирма которая его устанавливает, они за это бурбуляторы получают.
анонимный аноним

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

17 апреля 2019, 11:50
нужно наоборот упрощать схемы разрешения тюненга.+ подготовить документы понятные людям о возможных переделках.А так как сували ксенон в рифленые фары так и суют,и не понимают что это как минимум неуважение к встречному авто
ТРОЛЬ

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

17 апреля 2019, 10:45
Ну хоть от ОПУЩЕНЫХ машин и погремушек на дороге избавимся. И любителей ксенона.
Гость
17 апреля 2019, 10:09
подготовленный внедорожник по дорогам о/п теперь только на прицепе?
анонимный аноним

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

17 апреля 2019, 10:07
я накладки на педали поставил,это глубокий тюненг или в лабораторию ехать не надо?
Гость
17 апреля 2019, 08:05
По хорошему все переделки за исключением автомобилей для гонок по специальным трассам, тобишь использующихся на дорогах общего пользование должны либо тюнинговаться непосредственно автопроизводителем, или же в тюнинг ателье одобренном тем же автпроизводителем. Никаких кустарных монстров из непонятно чего сделаных.
Гость