Москвичи за семь месяцев дошли пешком до Иркутска

В январе супруги из Москвы — 33-летний Павел Шабалин и 31-летняя Тамара Погосян — взяли рюкзаки и вышли из квартиры. Они решили дойти пешком до Владивостока и рассказали об этом в соцсетях. Комментаторы писали, что это невозможно, и пара вернётся домой через неделю. Вопреки всем прогнозам, ребята уже прошли больше половины пути, ни разу не воспользовавшись транспортом. Границу Красноярского края и Иркутской области Павел и Тамара пересекли в начале августа, в 25 августа добрались до Иркутска. Корреспондент «ИрСити» поговорила с ними о трудностях и радостях дороги. «Всё постигаем на собственном опыте» Павел и Тамара в обычной жизни занимаются консалтингом, аналитикой рынка для крупных компаний. В прошлом года пара продала ещё и другой бизнес. Потому некоторые накопления у ребят для большого путешествия были. Правда, ничего такого они не планировали. — Всё началось с того, что я увидел ролик, как человек прошёл свою страну. Я не знал, что это человек и что за страна, но у меня возникла мысль узнать, можно ли пройти всю Россию. Спросил об этом искусственный интеллект, он ответил, что это нереально, — рассказывает Павел. — Вот тут и появилась идея проверить это. Я рассказал об этом Томе, она сначала восприняла этим мысли в шутку. Но меня мысли не отпускали. Мы три дня обдумывали это, 10 января решили, что идём, а 19 января вышли в путь. Ни Павел, ни Тамара активно спортом к тому моменту не занимались, не говоря уже о туризме. По Москве в основном передвигались на машине, а продукты заказывали доставкой. В общем, любителями ходьбы они не были. — У родных и близких первой реакцией на нашу идею был шок, непонимание. Нам не верили, переводили тему, думали, что мы шутим. Но потом, конечно, все поддержали. Мама, конечно, переживает, но у мам, наверное, это вообще заводские настройки, — говорит Тамара. Поскольку оба имели нулевой походный опыт и не знали, что должно быть в рюкзаке, ребята снова обратились к искусственному интеллекту, который и составил для них набор вещей. Правда, быстро выяснилось, что многое из списка — лишнее. Пройдя первые 25 километров до Балашихи, они вернули домой часть вещей. Какие-то элементы экипировки пришлось заменить. — Самое важное — это обувь. В обычных городских кроссовках мы, конечно, не ходим, потому что потом можно будет просто выкинуть ноги. У нас трекинговая обувь с жёсткой подошвой, благодаря которой можно идти по щебёнке и не сильно чувствовать камни, — отмечает Тамара. — С нами из Новосибирской области вышел парень, два дня с нами провёл, по итогу у него кроссовки просто лопнули от камней. Как что работает, пара разбирается прямо по ходу путешествия. Так они поняли, как работают такой привычный для туристов материал, как мембрана, как использовать дождевики и прочее. — Всё это прямо в процессе. Ты где-то ошибаешься, делаешь выводы, изучаешь вопрос, переделываешь. Всё постигаем на собственном опыте, — говорит Павел. Кое-что, например, обычная гражданская одежда, в которую Павел и Тамара переодеваются в городах во время своих остановок, перемещается транспортными компаниям. Где-то ребята сами отправляют коробку из города в город, где-то помогают новые знакомые. — Так-то можно вообще идти налегке, нет того, что ты без чего-то не выживешь. Но у нас в рюкзаке есть предмет, который для нас очень важен, но для походников он не имеет особого смысла. Это удлинитель, — говорит Тома. — В гостиницах обычно одна розетка на номер, а нам нужно заряжать все гаджеты от нескольких пауэрбанков до ноутбуков. То, что необходимо непосредственно во время пути, путешественники переносят в рюкзаках: вес рюкзака Тамары — 6 килограммов, Павла может доходить до 20 килограммов. «У нас друзья теперь по всей России» На ночлег пара останавливается в населённых пунктах, где есть гостиницы. Нередко ребятам помогают с жильём подписчики: кто-то находит контакты отелей и бронирует им номера, кто-то зовёт в гости, кто-то предоставляет бесплатно апартаменты — так, например, произошло в Иркутске. Как отмечают путешественники, когда они выходили в путь, понимали, что вокруг много добрых людей, но не ожидали, что будет настолько желающих помочь. — Мне кажется, можно идти вообще без всего, и тебя не оставят. Посмотрите ролики, за день к нам могут подъехать, подойти 50 человек, все спрашивают, чем помочь, — говорит Павел. — Даже вот в Иркутск мы пришли, совершенно незнакомые люди встретили нас так, будто мы приехали к друзьям. И когда мы заехали в квартиру, там вообще было всё, чтобы мы могли заняться своими делами и никуда не выходить: гидроколлоидные пластыри, присыпка, шампуни, кондиционеры. Представляете? Незнакомый человек такое делает. Это же круто! Пара о своих передвижениях рассказывает во всех соцсетях, ежедневно монтируя видеоролики-отчёты. Сейчас у них многотысячная аудитория, хотя на старте ни Тамара, ни Павел активно блоги не вели. — Но мы не чувствуем себя звёздами, мы просто встречаем новых друзей. У нас теперь по всей России они есть. Мы в дороге уже более 200 дней и связь с ними не теряется, — говорит Павел. Одновременно с ведением соцсетей они продолжают работать удалённо. В день на это нужно один-два часа, к тому же у них есть партнёр, который берёт на себя большую нагрузку, если ребята с чем-то не успевают. — Вообще мы изначально себе не ставили сроки путешествия, потому подстраиваемся под рабочие задачи и самочувствие. Если мы понимаем, что нам нужен перерыв дольше, чем думали, мы его делаем, — отмечает Павел. За всё время пути ребята потратили 390 тысяч рублей. Это около 50 тысяч рублей на двоих в месяц. — Месяц жизни в Москве может выходить в 200-300 тысяч рублей. Есть стереотип, что путешествия — это дорого. Я сам предполагал, что у нас будет больше трат, но всё оказалось несколько иначе, — говорит Павел. «Ни медведей, ни пожаров не видели» В начале пути Павла и Тамары многие из наблюдателей заявляли не только о том, что ребята не справятся, но и пугали их самыми различными сложностями, которые обязательно должны встретиться во время маршрута. Однако никаких ужасов они пока не встретили. — Вообще у нас самих никаких ожиданий не было, это у людей они были. У многих действительно страх, что за МКАДом жизни нет. Ладно, МКАД прошли. А как вы за Урал пойдёт? В Удмуртию заходим, они говорят: «У нас тут волки на каждом шагу». Потом говорили: «Как вы в Красноярск пойдёте? Там же пожары и медведи». Ни пожара, ни медведей мы не увидели. За всё время встретили только двух лосей — в Омской и Кемеровской областях. Машин я вижу ежедневно тысячи штук, но про это никто не говорит, — отмечает Павел. — Нам даже тот же искусственный интеллект посчитал, что 90% опасности нам несут машины, болезни и обезвоживание — 7%, а животные — 1,3%. Основной трудностью пара называет сменяющуюся погоду из-за того, что регулярно нужно переодеваться, и индивидуальные особенности организма Павла. У него регулярно появляются мозоли, что уже стало поводом для обращения к врачам, но не остановило от дальнейшего пути. — Хирурги вообще говорили, что нужен отдых в две-три недели, чтобы ноги восстановись. Но какой в этом смысл, если я потом опять буду идти? Просто мы останавливаемся чаще, я талька могу засыпать. Ну и на ночь специальной пастой мажу ноги, — говорит он. До Владивостока Павел и Тамара ориентировочно планируют добраться в апреле 2027 года. Но сроки очень-очень размытые, говорят они, жёстких графиков нет. Маршрут они расписывают от крупного города в крупный. Так, переход в Улан-Удэ путешественники размечают, уже находясь в Иркутске. Туда они выдвинутся утром 28 августа по обходу Шелехова. Что будет впереди, зависит от многих неизвестных. Паре ещё предстоит пройти через суровую дальневосточную зиму. Как-то особенным образом они к ним не готовятся. — Будем так же по ходу разбираться. Раньше мне скажи, что я в +35 градусов будут идти 15 часов — я даже не знал, что так могу, но дошёл уже до Иркутска. Погода меняется постепенно, и ты постепенно к ней привыкаешь. Если раньше дождь воспринимался как что-то ужасное, то теперь думаешь: ну дождь и дождь. Ты уже 100 раз его видел, твоя планка устойчивости повышается, — говорит Павел. Хотя, конечно, добавляет Тамара, самая идеальная погода для переходов — солнечная, но прохладная, тогда скорость движения оптимальнейшая. Дождь способен растянуть маршрут или заставить переждать непогоду. — Бывает, что утром просыпаешься, а там ливень — тогда лучше взять дополнительный выходной. У нас так было в Тюмени. Но если дождь застал в пути, приходится идти дальше. А в метель и вовсе видимость может упасть до нуля, — говорит Тамара. «Какой смысл что-то планировать?» Павел и Тамара в браке год, из них уже больше полугода они находятся в своём большом путешествии. Они признают, что за это время стали намного ближе друг к другу, и тот факт, что сейчас пара без перерыва находится вместе в режиме 24 на 7, не сыграл особой роли. — Это несложно, на самом деле. Мы в принципе и до этого были вместе 24 на 7, у нас есть баланс. Уже как-то понимаешь, когда можно пообщаться, когда — помолчать. А когда идёшь по дороге, она сама решает формат общения. Опять же мы идём по обочине, это шум, особо и не поговоришь. У нас вообще за это время не было ссор и такого, чтобы мы что-то между собой делили, всё равномерно, — отмечает Тамара. — Некоторые подписчики нам пишут, мол, вы на раздельных кроватях спите, значит у вас какой-то разлад. Но это просто особенность придорожной гостиничной инфраструктуры. Это не значит, что нам нужно отдыхать друг от друга: наоборот, мы идём к одной цели и поддерживаем друг друга. Такое большое путешествие, разумеется, изменило у ребят отношение ко многим другим вещам. В первую очередь, это сказалось на физическом состоянии. Павел, например, потерял 17 килограммов за всё время в пути и в целом стал чувствовать себя лучше. — Пугали, что суставы будут болеть, а мне кажется, наоборот, они как-то разработались, у меня колени больше болели, когда я сидел и не двигался. Мы в обычной жизни в среднем 2,5 тысячи шагов в день набирали, а сейчас 50-85 тысяч шагов — это комфортное количество. Понятно, что если идёшь 50 километров 12-13 часов, усталость есть. Ну поспал, восстановился, с утра встал, пошёл дальше, — говорит Павел. Он — рослый крепкий мужчина, а вот его спутница — хрупкая женщина. Но и Тамара отмечает, что это путешествие сильно прокачало её физическое состояние. Да и не только. Ребята в целом отмечают, что их путь показал, как мало для счастья мало и что поддержка людей, доброе слово, поступки истории куда ценнее материального. — Я за это время поняла, что могу ходить и обходиться без привычного количества вещей. Для меня это стало поводом гордиться собой: я прошла такое расстояние с тяжёлым рюкзаком и поняла, что могу отказаться от многого, чем пользуюсь в обычной жизни, — и при этом не чувствовать, что мне чего-то не хватает, — делится Тамара. Сколько времени ребята проведут Приморье, своей финальной точке, они пока не знают. Как будут возвращаться — тоже ещё не решили. Возможно, поедут на машине, что даст возможность заехать, в том числе, и в те регионы, которые остались в стороне, — Хакасию и Алтай. Павел отмечает, что вообще хотел бы вернулся в каждый регион, где они побывали с Тамарой, и изучить из тщательнее. — Тяжело сказать, что будет дальше. Мы сами меняемся, и вокруг нас каждый день всё меняется. Может, мы дойдём до таблички «Владивосток» и скажем, что месяц проведём там. А, может, захочется сесть на самолёт, улететь домой и больше никуда не выходить. Или, наоборот, поставить следующую цель. Мы за полгода сильно поменяли, а что ещё за полгода произойдёт? Может, правда, медведи съедят. Тогда какой смысл что-то планировать? — отмечает Павел. Всего пара уже прошла 5 тысяч 651 километр. До Владивостока им примерно осталось 3 тысячи 967 километров.