В Красноярске роботы-курьеры начнут ездить по тротуарам

По красноярским тротуарам могут поехать роботы-доставщики. Край попал в список регионов, где их разрешили выпускать на улицы, и правила для них уже прописаны. Среди пешеходов быстрее 10 км/ч не ездить, а если робот мешает людям, он должен притормозить до шага или вовсе встать. Постановление подписал Михаил Мишустин 26 сентября. Эксперимент продлится три года, всего в нем 34 региона, включая Москву и Петербург, а еще федеральная территория «Сириус» под Сочи. Из Сибири в список попали также Новосибирская и Иркутская области. Возить заказы пока разрешили трем компаниям: «Рободоставке», «Дронсхабу» и «СберЛогистике». Робот должен быть не шире 80 сантиметров и не длиннее 110, а весить без груза не больше 120 килограммов. Дорогу он видит сам, с помощью лидара и камер, но за каждым присматривает диспетчер: он может остановить машину или перехватить управление. Чтобы робота замечали, у него обязательно есть фара, красный огонек на высоте не ниже метра и звуковой сигнал. Ездить роботы должны прежде всего по велодорожкам, там можно до 25 км/ч. На тротуар ровер выезжает, если велодорожки на маршруте нет. Перед переходом он сбрасывает скорость до 6 км/ч и пересекает дорогу по зебре. На светофоре тронется только в первые пять секунд зеленого или если знает, что успеет. По тротуарам уже метра ему можно заезжать только с заказом, проезжать их насквозь нельзя. Велодорожек в Красноярске пока немного. Чаще всего они встречаются на набережных, а проехать через весь город только по ним, ни разу не заехав на тротуар, пока не получится. Новые в этом году обещали на поперечных улицах центра и на Центральной набережной, которую закрыли на ремонт летом. Стоять роботы будут на тротуарах, но так, чтобы никому не мешать. Где именно им парковаться, может решить краевое правительство. Оно же вправе закрыть для роверов весь край или отдельные районы, если договорится с ФСО и полицией. Если ровер попадет в ДТП, отвечать будет компания. Каждого робота обязаны застраховать минимум на 500 тысяч рублей, а по QR-коду на корпусе можно узнать, чей он. Если никто не пострадал и ничего не сломано, достаточно снять место на телефон, позвонить оператору и разойтись. Если есть пострадавшие, компания звонит в 112, а робот стоит на месте до приезда ГАИ. Когда роботы появятся в Красноярске, в постановлении не сказано. О запуске компании должны предупредить власти региона минимум за 10 рабочих дней. По всей стране к концу эксперимента их должно быть не меньше 12 тысяч. Среди целей в документе прямо записано сокращение спроса на курьеров, а еще проверка техники в разном климате. А в Москве роботы-доставщики ездят по тротуарам уже несколько лет. По данным MSK1.RU, сейчас в столице работает около 200 таких роботов в 21 районе. Зимой им пока тяжело: по снегу и гололеду они ездят не так уверенно. NGS24.RU спросил в краевом министерстве транспорта, как эксперимент будет устроен в крае, но там переадресовали вопросы в минцифры. Запрос туда уже отправили, ответ опубликуем, как только получим. Летом Красноярский аэропорт попал в число шести, где собираются испытывать беспилотные тягачи для перевозки багажа к самолетам. А в феврале власти края и структуры ВЭБ.РФ договорились внедрять беспилотники в логистике, лесном хозяйстве и недропользовании. Краевой минздрав, в свою очередь, готовит проект, по которому дроны будут возить лекарства в труднодоступные поселки. А в сентябре беспилотник «Аэромакса» впервые доставил избирательные бюллетени: 256 бланков перелетели из Новоселово в деревню Куллог на другом берегу Красноярского водохранилища за полчаса. Обычно с двумя переправами дорога занимает почти весь день. С 30 мая в крае действует экспериментальный режим для сельскохозяйственных дронов, сообщали в краевом министерстве цифрового развития. Аппараты до 300 килограммов, которые летают не дальше 5 километров, освободили от систем удаленной идентификации, а поля теперь можно обрабатывать в 700 метрах от сел вместо 2 километров.