Покупку трамваев для красноярского метро перенесли

Трамваи для красноярского метротрама закупят на два года позже из-за корректировок в строительстве подземки Об этом NGS24.RU сообщили в Центре транспортной логистики (ЦТЛ) — организация выступает заказчиком проекта от региона. По информации ЦТЛ, конкурс на поставку техники пока решили не проводить из-за сдвига в сдаче первой линии метротрама. Изначально планировалось, что ветку откроют в 2026 году, но в итоге из-за задержек заключили допсоглашение. Готовую подземку в городе теперь ждут до 15 декабря 2028 года. Закупку трамваев хотят провести годом раньше. «Конкурентная процедура по приобретению подвижного состава еще не проводилась по вышеописанным причинам. Плановый срок размещения закупки — четвертый квартал 2027 года, за счет средств бюджета Красноярского края», — ответили в организации. О том, что трамваи поставят в эти сроки, уже сообщалось при оформлении инфраструктурного кредита на 56,366 миллиарда рублей. На технику от этой суммы планировалось потратить 2,753 миллиарда на 15 трехсекционных трамваев. В начале 2025-го в Красноярск привезли низкопольный трамвай «Достоевский» — продукцию екатеринбургской «дочки» гиганта «Ростех» — АО «Уралтрансмаш». По словам представителя завода, его хотели обкатать в Красноярске, чтобы посмотреть, как он покажет себя. Он также заявил, что на предприятии рассчитывают поставлять подобные трамваи для красноярской подземки. Стоимость одного оценивалась в 200 миллионов. Кроме АО «Уралтрансмаш» строить вагоны для метротрама, по информации издания «Дела», также могут:ПК «Транспортные системы» («Трансмашхолдинга») с производственными площадками в Твери и Санкт-Петербурге. Здесь выпускают шестиосные 27‑метровые вагоны «Витязь-М» на 265 пассажиров и 35‑метровые восьмиосные трамваи «Лев» на 382.АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод» из Челябинской области («Роскосмос»). Предприятие производит шестиосный трамвайный вагон модели «Кастор» на 261 пассажира. В том же 2025-м в ЦТЛ сообщали, что закажут трамваи до конца года — называлась цифра в 14 штук. В итоге закупка не состоялась. Тем временем после корректировки сроков строительства стоимость метротрама выросла на 34 миллиарда и сейчас оценивается в 123 миллиарда. Специальный корреспондент NGS24.RU Александр Ибрагимов в отдельном материале «взвешивал» шансы достроить метротрам, а Дмитрий Мамаев в другом тексте разбирал, как можно улучшить работу городского транспорта, если проект все же остановят.