Канатные дороги вместо метро предложили строить в Красноярске

Построить в Красноярске канатные дороги в случае заморозки метро предложил доцент кафедры СФУ. По его словам, в городе почти нет возможности развивать транспортную сеть на земле и при остановке строительства подземки придется думать над альтернативными вариантами. Таким мнением с NGS24.RU поделился доцент кафедры автомобильных дорог и городских сооружений СФУ Вадим Серватинский. По его словам, сегодня дорожная сеть «уже работает в полной загрузке», что подтверждается крупными пробками. При этом развивать альтернативный общественный транспорт в виде трамваев, о чем говорил другой собеседник редакции, будет проблематично из-за планировки улиц и рельефа. «Попробуйте от Речного вокзала трамваем по кратчайшему пути подняться куда-нибудь на улицу Молокова. Просто это невозможно. Или с улицы Брянской на какую-нибудь Дальневосточную напрямую. Это надо будет делать огромное количество кругов. Решение может быть альтернативное, но почему-то в России к нему относятся, ну, по крайней мере, в Красноярске, как к туристическим дорогам. Это канатные дороги. Хотя на самом деле они очень сильно развиваются. Почему у нас не развивались: у нас климат, у нас холодно. Но сейчас современные канатные дороги — все это легко решаемо. У нас есть Нижний Новгород, Москва, где, в принципе, уже это используется как транспортное средство, а не просто [для] обзора, туристической поездки», — высказался он в разговоре с корреспондентом NGS24.RU при подготовке материала об общественном транспорте города без метро. Строить в городе канатные дороги уже предлагали. В 2011 году такая идея прозвучала на КЭФе — на встрече губернатора Льва Кузнецова с послом Франции в РФ Жаном де Глиниасти и французскими бизнесменами. Ранее в Красноярске планировали построить разветвленную трамвайную сеть от правого берега до Солнечного. Проект должен был стать дополнением к строящейся линии метротрама, но в итоге концессию разорвали — NGS24.RU подробно рассказывал, что к этому привело.