«Дочка» «Ростеха» захотела поставлять вагоны для красноярского метро. Один такой стоит 200 миллионов

Производитель ретротрамваев «Достоевский» рассчитывает поставлять технику для красноярского метротрама. Об этом 12 февраля журналистам сообщил главный конструктор гражданской техники АО «Уралтрансмаш» Дмитрий Буньков.

По словам Бунькова, один трамвайный вагон «Достоевский» привезли в Красноярск как раз, чтобы обкатать и посмотреть, как он покажет себя в городе.

— [Экземпляр «Достоевского», который привезли в Красноярск] — это серийный трамвайный вагон, который дальше пойдет [по линиям] в Санкт-Петербург. Мы просто его вырвали из технологической цепочки, чтобы показать, продемонстрировать. «Уралтрансмаш» (входит в госкорпорацию «Ростех»), как изготовитель, полностью готов участвовать в метротраме. Мы готовы на данном этапе строительства метро учесть все необходимые требования, — пояснил Дмитрий Буньков.

Главный конструктор уточнил, что компания находится «в стадии активного сотрудничества с администрацией». Сейчас, с его слов, создается техническая группа, которая «активно начнет работать» к июню.

Группа сможет разработать индивидуальный дизайн трамвая для красноярского проекта.

— Необязательно в этом ретро-облике. Какую коробку на него навесить — это ползадачи. Основная задача — понять, какие перекосы учесть в городе, какие тяговые усилия необходимы, какие нагрузки будут на корпус вагона. Это всё надо начать просчитывать, чтобы техника успешно эксплуатировалась, — отметил Буньков.

С его слов, стоимость одного трамвая «Достоевский» на 50 посадочных мест — «в районе 200 миллионов рублей»:

— В принципе все трехсекционные трамваи сейчас примерно столько и стоят — 180-200 миллионов.

С 7 по 14 февраля ретротрамвай продолжают тестировать на красноярских путях.

Ранее NGS24.RU рассказывал, что развивать трамвайную сеть в Красноярске планируют после строительства первого этапа метро — и если на это найдутся деньги. Мэр Владислав Логинов заявлял, например, что трамваи проигрывают в стоимости электробусам: один трамвай, по его словам, стоит 150 миллионов рублей против 24−27 миллионов за электробус.