20 комментариев к публикации

Красноярск и Железногорск решено связать электричками

19 апреля 2012, 12:31

1 января 2013, 16:43

В Железногорске электропоезда типа ЭР2П, то есть рассчитаны на контактную сеть постоянного тока, напряжением 3000 вольт, а платформы построены под "высокую посадку", как к примеру в Москве, или в метро. Учитывая данные обстоятельства, придётся переделывать перегон Тартат - Железногорск, потому как электропоезда, используемые на Красноярской железной дороге имеют напряжение питания 25000 вольт переменного тока, что по требует кардинальной переделки контактной сети перегона Тартат - Железногорск.

Глагол777

20 апреля 2012, 08:57

Гость

19 апреля 2012, 22:58

предположительно что деньги на всё это будут получены под развитие Железногорского кластера. т.е. федеральные. столбы до сосновоборска уже новые поставили .ТЭЦ когда строили.американцы спонсировали. дело то хорошее, только упрется это в то что не рентабельно это будет и цена будет оч высокая. лично я за то чтобы там были электрички, это лучше чем газели до сосняка и Икарусы с пересадкой на КП. только опять же их совковое КП.. да и 1.5 часа на такое расстояние это очень долго для электрички... ..кстати а раньше туда электрички ходили..только их отменили после развала СССР