Директор с судимостью за сокрытие денег от налоговой судится за 106 миллионов со строителями метро в Красноярске

АО «Красноярскграфит» завалило арбитражные суды исками к строителям красноярского метро. Компания, которая сдавала спецтехнику на стройке подземки, требует больше 100 миллионов рублей от структур «Бамтоннельстроя» и генподрядчика — АО «Моспроект-3». Редакция NGS24.RU разобралась в том, что происходит.

Компания требует почти 14,7 миллиона рублей с компании «Бамтоннельстрой-Красноярск» (1, 2) и еще 92 миллиона с «Бамтоннельстрой-Северомуйский» (3, 4 — это заявление, очевидно, связано уже не с красноярским метро, а с другим проектом группы «Бамтоннельстрой»).

Отдельный иск на 4,4 миллиона ушел в московский арбитраж — к «Моспроекту-3» по договорам аренды. Из судебных документов следует, что речь идет о договорах 2024 года на услуги спецтехники. Компания хочет взыскать задолженность и неустойку. Первое заседание назначено на 19 марта.

В «Моспроект-3» сказали NGS24.RU, что этот спор с «Красноярскграфитом» связан с услугами, которые та оказала «сверх» договора, и скоро его уладят в суде:

«Вопрос об оплате сверхдоговорных услуг по аренде спецтехники с АО „Красноярскграфит“, которая не могла быть осуществлена в рамках контракта, будет положительно урегулирован в соответствии с нормами гражданского законодательства».

При этом дела у самого «Красноярскграфита» выглядят непросто. Суд разрешил компании не платить госпошлину — дал отсрочку. По данным ФНС, с 17 декабря 2025 года счета компании заблокированы из-за долга перед бюджетом в 33,3 миллиона рублей. И это уже не первый раз.

В сентябре 2025 года генеральный директор «Красноярскграфита» Владимир Амельченко получил судимость. Свердловский районный суд признал его виновным по ч. 1 ст. 199.2 УК РФ — сокрытие денег от взыскания налогов в крупном размере. В 2023-м у компании скопилась недоимка почти на 21 миллион, налоговая заблокировала счета. Амельченко тогда стал платить контрагентам в обход — через третьих лиц направил 54 распорядительных письма, по которым мимо бюджета прошло около 4,9 миллиона. Директор в суде настаивал, что платил за топливо, лизинг и электричество — иначе предприятие бы встало. Суд аргументы не принял и назначил штраф 270 тысяч рублей. Красноярский краевой суд в ноябре изменил приговор, но оставил обвинительным.

Буквально через две недели после приговора Амельченко общался с журналистом NGS24.RU — тогда на «Красноярскграфит» жаловался субподрядчик, ООО «Спецтехнология»: компании четвертый месяц не платили за работы на объектах метро. Амельченко уверял, что реальный долг меньше заявленного, а задержки — дело обычное. «В бизнесе всякое бывает. Да, кто-то не может что-то заплатить, но в итоге всё же платится», — объяснял он. На вопрос, платят ли вовремя самому «Красноярскграфиту», директор ответил коротко: «Практически». Спустя несколько месяцев «практически» переросло в иски на 217 миллионов.

Связаться с самим Владимиром Амельченко на момент публикации новости корреспонденту NGS24.RU не удалось.

Иски «Красноярскграфита» вписываются в общую картину финансовых проблем на стройке метро. К концу 2025 года субподрядчики начали открыто жаловаться на невыплаты, появлялись слухи о простое тоннелепроходческих комплексов. Генподрядчик «Моспроект-3» находится в банкротстве с 2023 года — убыток за 2024 год составил 2,6 миллиарда рублей, выручка упала вдвое.

18 февраля 2026 года редакция NGS24.RU обратила внимание, что на заборах вокруг стройплощадок начали исчезать надписи об открытии метро в 2026 году. В Центре транспортной логистики — заказчике метротрама — готовят комментарий о возможных переносах сроков.