От них спасают только раскуроченные тротуары: красноярец жестко высказался о электросамокатах в городе

Недавно в Благовещенске совсем не стало самокатов. Красноярцы томно вздыхают: одним самокаты не нравятся, другие считают их прекрасным способом передвижения по городу и развлечением. Наш корреспондент Алексей Тайганавт высказался по поводу ситуации с электросамокатами в городе. Приводим его мнение дословно:

— Нам нужно еще больше ремонтов на улицах, замен сетей и труб. Чтобы на все лето. В центре обязательно и много. На Авиаторов, на Красрабе, Краснодарской, на Кецховели со Свободным тоже можно. И еще десятках улиц.

Считайте это гласом народа. К мэрии, СГК, Краскому, Метрострою и даже «Россетям» — у кого там еще есть право распахать улицу? Ладно, пусть не ремонт — просто раскопайте, как вы это умеете. Только дороги не трогайте: мы по ним еще в автобусах и на такси ездим.

Ремонт нужен такой, чтобы траншея шла поперек тротуара. Труба где-то перегораживала, люки уверенно выглядывали из-под земли. Ограждения стояли. Не против даже, если экскаватор будет. Мы, пешеходы, обойдем. Потратим больше времени, зато целее будем.

Давайте сделаем на оживленных улицах еще больше полос препятствий. Всё, что может остановить гонщиков на электросамокатах, доставщиков на торпедоносных электроскутерах и прочих СИМ (средства индивидуальной мобильности). По-другому пока плохо работает: все эти прекрасные правила движения по улицам на СИМ, штрафы от самих кикшерингов для нарушителей.

Уберегают только собственные скорость реакции и внимательность. И то не всегда. Особенно, если на спине нет глаз и ты только боковым зрением — когда уже почти поздно — отсекаешь, как в паре сантиметров от тебя пронеслось что-то двухколесное. Если не успеваешь, то оказываешься с болезненными переломами в больнице.

Понятно, что электросамокатчик сделал это без злого умысла. Скорее всего, не виновен: боковой ветер помешал, камень под колесо попал, замечтался о чем-то хорошем. Опять же ветер в лицо. Ну или пешеходы неправильные попались, расслабились на улице, инстинкт самосохранения потеряли. Наверное, как и в десятках других случаев в Красноярске. В NGS24.RU мы пишем о таких каждую неделю.

И будем рассказывать еще много раз. Если ничего не поменять. Тут можно, конечно, как в Благовещенске сделать. Там на днях приняли закон, который полностью запрещает аренду и использование СИМ, в том числе, электросамокатов. Штрафы за нарушение — для физлиц — до 3000 рублей, для юрлиц — до 100 000 рублей. В Благовещенске вернули пешеходам их же территорию.

Но лично я против таких кардинальных запретов. У нас их и так слишком много. А запрещать что-то новое в перспективе всегда выходит себе дороже. Можно и без драконовских мер. Особенно к одиночным владельцам, они, как правило, адекватно понимают риски связанные с СИМ и соблюдают правила.

А вот с арендными и массовыми аппаратами по-другому. И тут все решается через экономику. Мы же понимаем, что пока пешеходы возмущаются, рискуют и страдают, власти ужесточают, в ГАИ грозятся и т. п.  — кикшеринговые компании получают огромные прибыли. Может в первую очередь начать с них?

Например, сразу заложить в цену аренды всех СИМ обязательное страхование пешехода. Если он пострадал от наезда самокатчика, то ему гарантировано и оперативно должны покрывать затраты на лечение и компенсировать моральный ущерб. Стоимость проката вырастет, да. И обойдется не в 10 рублей/мин (в среднем), как сейчас, а гораздо дороже. Ничего страшного.

Меньше станут арендовать. Будут, конечно, имитировать наезды, чтобы вытрясти компенсацию с компаний. Но тут уже проблемы и риски самих коммерсантов, они за это получают деньги. Большие. Пока почему-то ломать голову над проблемами от чужого бизнеса приходится пешеходам.

А еще принудительно ограничить скорость на СИМ (а не только в правилах ее прописать). Установить максимум в 3-4 км/ч — средняя скорость пешехода — для городских электросамокатов на всех улицах. Чуть выше на безлюдных участках. Для любителей разогнаться тариф с отдельным временем. Например, с 23.00 до 6.00 пусть носятся в 10 раз быстрее.

Все разговоры, что для миллионного города случаев наезда не так и много, они на слуху, а большинство катаются нормально — в пользу бедных. Человеку хватает ощущения, что в любую минуту на тротуаре (по определению — территории пешехода) его может снести какой-нибудь 50-70-ти килограммовый ездок на электросамокате.

Про отдельные полосы для самокатчиков молчу. Они, конечно, нужны и в большинстве решили бы проблему. Но у нас для велосипедистов их не смогли осилить (как в той же «прогнившей» Европе, например, где все давно и успешно действует). Хотя, разговоры про это идут уже давно. Но властям пока не до них. Поэтому можем не дождаться. Лучше все-таки через экономику.

Ну или больше траншей на наших тротуарах.