Станция Камарчага. Типовое здание для малых станций. На заднем плане водонапорная башня. Точно такая же сохранилась в поселке Зеледеево
Фото: balcony_krsk / Instagram.com
Поделиться
Урбанист Илья Будкевич в своем инстаграме показал еще больше фото дореволюционного Красноярска. На этот раз несколько снимков посвящены Транссибирской магистрали.
— Транссибирская магистраль — один из главных инфраструктурных проектов Российской Империи, которым мы пользуемся до сих пор и будем пользоваться еще долго. Если путешествовать вдоль Транссиба можно найти много мостов и прочих сооружений тех времен, — пишет Илья.
Илья предлагает попутешествовать с запада на восток и отмечает, что многих построек на фото до наших дней не сохранилось. А из зданий станций остался лишь «изуродованный евроремонтом» вокзал Уяра.
Боготол. На фото типовое здание для станций малых городов. Колористические решения и некоторые элементы декора отличались от города к городу, чтобы при общем стиле подчеркивать идентичность места
Фото: balcony_krsk / Instagram.com
Поделиться
Город Ачинск
Фото: balcony_krsk / Instagram.com
Поделиться
Мост через реку Качу Гладкую
Фото: balcony_krsk / Instagram.com
Поделиться
На въезде в Красноярск. В те времена это была далекая промышленная окраина города. Сбоку от рельс мы видим дрова, подготовленные для транспортировки. В самом же городе видны бараки для рабочих
Фото: balcony_krsk / Instagram.com
Поделиться
Железнодорожный мост через Енисей. Один из сложнейших инфраструктурных объектов в мире на тот момент. Снесен в 2007 году
Фото: balcony_krsk / Instagram.com
Поделиться
Здание вокзала Красноярска. Наверняка там был очень стильный интерьер, но этого мы уже не узнаем
Фото: balcony_krsk / Instagram.com
Поделиться
Город Канск
Фото: balcony_krsk / Instagram.com
Поделиться
Станция Кемчуг
Фото: balcony_krsk / Instagram.com
Поделиться
