Определена
стоимость аэроэкспресса из Красноярска до аэропорта
28 марта 2017, 13:37
Гость
8 апреля 2017, 21:18
понятно что очередное отмывание денег будет.
ну все же пусть строят. че вам жалко что ли?
заладили как колхоз нет да нет... автобусы еще придумали какие то.
люди очнитесь. город тухнет. пусть хоть к олимпиаде его немноно разовьют.
Гость
8 апреля 2017, 20:44
По ветке жд Аэроэкспресс до Тотмина (где в распадке должна была быть станция метро) или сразу то торгового квартала на Свободном. Вот тогда никто не забудет Универсиаду 2019. И до Северного тогда второй аэроэкспресс.
Гость
1 апреля 2017, 04:04
что вы голосуете надо не надо универсиада предполагает сообщение от аэропорта до места проведения жд транспорт поскольку это международное мероприятие и деньги на него дают все государства конечно будут строить и построят только как планируют может через старую ветку с щебзавода и качу тогда не 50 а 1час 50 будет а новую насыпь и полотно вести нереально никто не осилит даже за 2 года и так уже взгрел президент наш Кашпировский только руками машет а толку нет
Я без всяких обсуждений поддерживаю строительство аэроэкспресса, это нужная, современная и удобная вещь. Конечно городу надо будет частично дотировать его в первые годы эксплуатации, но со временем всё встанет на свои места.
Гость
29 марта 2017, 19:35
Есть рельсовые автобусы,даже российского пр -ва Рельсовый автобус модели 731 РА1-0036 в Томске
Модель 730 имеет два выхода по краям вагона и один посередине, выход для высоких платформ и выдвижная ступень для спуска на низкие, двери раздвижные, открываются автоматически. Предусмотрено 62 места для сидения, максимальной вместимостью принято считать 140 человек Силовая установка — дизельный двигатель фирмы «Cummins», соответствует стандартам ЕВРО II. Передача гидравлическая, изготавливается фирмой «Voith». Конструкционная скорость — 100 км/ч.
РА1 модель 731
Модель 731 имеет два выхода по краям вагона, выход для высоких платформ и выдвижная ступень для спуска на низкие, двери раздвижные, открываются автоматически. В отличие от модели 730, в РА1 731 предусмотрено 78 мест для сидения, а максимальной вместимостью принято считать уже 160 человек. При этом, масса тары теперь 37 т, а полная — 48 т. Цельнометаллический кузов из коррозионно-стойкой стали. Силовая установка — на этот раз дизельный двигатель фирмы «MTU», опять же соответствует стандартам ЕВРО II. Гидропередача изготавливается фирмой «Voith». Конструкционная скорость, по сравнению с моделью 730, повысилась: теперь это не 100, а 120 км/ч.о-ва РА-1
Гость
29 марта 2017, 11:13
Комментарии "если сейчас не построят, то оптом не построят" не думают, что и оптом он не оправдает те вложения, которые в него будут сделаны. А если учесть обслуживание, которое надо будет выделять? Про поток пассажиров в и из аэропорта - менее 5000 человек однозначно и перспектив на увеличение сколько- их нет или кто-то думает, что тут хаб будет и туристы в период ожидания в Красноярск поведут?
Гость
29 марта 2017, 09:20
Хотелось бы задать один, всего лишь один вопрос, кинулись ли строить метро, когда город стал миллиоником??? Уже во всю строят??? Тоже самое может быть и с аэроэкспрессом....
Гость
28 марта 2017, 21:47
Лучше иметь и не воспользоваться,чем не иметь и сожалеть.
Гость
28 марта 2017, 20:17
Все упирается в пассажира поток аэропорта.Суммарный пассажиропоток красноярского аэропорта с января по декабрь 2016 года составил 1 822 825 пассажиров.Взлетно-посадочных пассажирских операций составил 10884 шт (прибывших-убывших авиа судов). В среднем каждый день аэропорт пропускает 3500-3700 человек, в туристический сезон июле-августе увеличения объемов до 7000 пассажиров в день.Если учесть что часть пассажиров пользуется личным авто транспортом,родственники-друзья,такси, и учесть стоимость строительства в несколько несколько десятков миллиардов рублей встает вопрос в целесообразности затрат. Может проще за эти миллиарды сделать существующую дорогу в аэропорт как "немецкий" автобан,пустить автобус, заполнить официальными таксистами.
Гость
28 марта 2017, 19:24
какой еще аэроэкспресс в нашей деревне. никто ездить не будет. в москве она постоянно ходит, плюс автоматом попадаешь в метро, то есть можно планировать время до прибытия в любую точку города. а у нас до жд надо доехать еще, время не рассчитаешь на пробки. там будешь ждать ее час, а то и два, наверняка одна туда-обратно будет гонять. плюс к тому, основные рейсы утром рано, это надо на такси до жд ехать, экономии почти не остается.
Городу и жителям все нужно: и пусть строят 1. электричка безопасность превыше всего, чем на такси или автобусе, особенно в зимнее время в гололед, даже ночью когда летишь на такси. 2. электричка обязательно нужна в Сосновоборск и Железногорск, это большой толчок в развитии моногородов, большинство жителей, пользовались бы, именно данным видом транспорта. 3. развитие городской электрички в Красноярске, это тоже плюс ( посмотрите как сейчас сделали в Москве кольцевую электричку , которая соединяется с метро ,) да у нас нет метро , но для жителя будет выбор , чем ему быстрее добраться ( не стоя в пробке).
Гость
28 марта 2017, 18:35
Кто о чем, а козел о капусте))) Нафик аэроэкспресс до аэропорта, сделайте электричку (по рейсу утром и вечером) от Сосновоборска до Красноярска и обратно. Очень надо.......
Гость
28 марта 2017, 18:11
если сам ВВП выразил идею строительства, надо использовать этот шанс и голосовать всем ЗА , даже тем кто ни разу не поедет на этом экспрессе, как вы не поймете что эти деньги на другое не потратят для города, рассосуться где нибудь и все, а так хоть что то будет, а голосование сделали что бы с чистой совестью отчитаться, что жители не хотят экспресс
Гость
28 марта 2017, 18:00
Нормальная цена. Я за строительство аэроэкспресса. Во Владивостоке 300р, в Мск 500 (внуково). Автобус крайне не удобно до аэропорта.
Думаю данным видом транспорта еще и жители Емельяново и Дрокино бы пользовались
Вопрос в том, что у нас 80% рейсов - это на Москву, и это 6-10 утра. В остальное время электричка неактуальна. Как этот момент будут учитывать? Во Владике к саммиту АТЭС построили экспресс, ездит пустой. В Ебурге, который значительно больше Крска, электричка ходит 2 или 3 раза в день, возит по дороге дачников, в аэропорт приходит почти пустая. Не будет у нас поезд пользоваться популярностью. На самом деле лучше бы наладили регулярные автобусные перевозки. БЫло же одно время - приходишь, берешь билет на ближайший автобус, в течение часа за 100 рублей уезжаешь, выходишь на Космосе/ЖД вокзале/автовокзале - красота. Дешево и сердито. П.с. Мне нравится в Москве аэроэкспресс (хотя и дорого слишком), но там основное удобство - отсутствие пробок и гарантированное прибытие в нужный аэропорт в нужное время. А у нас... в квартире газ, в общем.
Гость
28 марта 2017, 17:33
цена второстепенна. главное чтоб можно было быстро добраться до порта, без пробок, стояния в кассе автовокзала и прочее.
Гость
28 марта 2017, 16:08
У нас в городе станции построить для электрички не могут и пустить по кольцу,а тут до аэропорта замахнулись?так стройте линию так чтоб можно было в емельяново добираться дрокино и т.д а так ради одного аэропорта резона 0.
Гость
28 марта 2017, 15:33
Мне выгодно...дешевле чем на работу на машине гонять в город
А вот расписание бы узнать и есть ли смысл такой дорогой стройки
Гость
28 марта 2017, 15:24
Сделайте до Сосняка/Железяки под шумок? м? ну ПОЖАААЛУЙста, я обещаю - буду пользоваться чаще, чем в Аэропорт... :)
Гость
28 марта 2017, 14:53
А где стоимость Аэроэкспресса?
Гость
28 марта 2017, 14:48
Специалисты ещё только оценивают возможность строительства, но кто-то уже определил стоимость билета! Как? кто этот человек?
Гость
28 марта 2017, 14:47
Ха, "ЭКСПРЕСС" блин =)) Я за 20-25 минут доезжают до аэропорта от жд вокзала. И это на штатном городском авто =)
Экспресс.... пф....
Гость
28 марта 2017, 14:47
а сначала до жд вокзала добрпться надо будет? пффф...
Гость
28 марта 2017, 14:34
Обязательно нужно , не все же депутатам ГорСовета коробки под жилье и торговые площади строить .
Гость
28 марта 2017, 14:32
Никогда не отказывайтесь от нового! Нужно строить! Выбор должен быть у самих людей, на каком транспорте им добираться в (из) аэропорта! При развитой транспортной инфраструктуре, новом терминале будет увеличиваться (надеюсь!) и количество рейсов в (из) Красноярск.
Очень дорого. В Минске 75 рублей на наши деньги и это еще плюс на автобусе от аэропорта до жд экспресса довозят.
Гость
28 марта 2017, 14:29
Если он ещё и с Северного поедет или даже с КрасТЭЦ через Северный, вот это будет аэроэкспресс.
Гость
28 марта 2017, 14:21
Если будет такая же электричка, как в Москве до Домодедовского аэропорта, то это замечательно! Комфортно, быстро, конечно же БЕЗ ПРОБОК в любое время суток! Вот только будет ли...
Гость
28 марта 2017, 14:19
И я скажу нет.В нашем убогом аэропорту пассажиров "кот наплакал",чтобы строить жд ветку.Да еще электрофицированную.Проще купить 5 автобусов.Дешево и очень сердито.Вот когда будет аэротрафик,как например в лондонском Хитроу (каждые 30 секунд взлет-посадка),вот тогда можно и о электричке подумать.
Гость
28 марта 2017, 14:18
Часто приходится летать,добираться ужасно не удобно, за таксо дикие деньги,если опаздываешь! Я только ЗА!!!
Гость
28 марта 2017, 14:12
Посчитайте расходы, учитывая дорогу от дома до вокзала. Начиная от 3 человек - такси дешевле. Для двоих - такси чуть дороже, но быстрее и удобнее.
Гость
28 марта 2017, 14:05
лучше бы тогда сразу аэроэкспресс прямиком до аэропорта новосиба, а то из нашего аэропорта не большой выбор куда лететь (я имею в виду международные рейсы)
Гость
28 марта 2017, 13:54
Таксисты написали нет!
Гость
28 марта 2017, 13:51
нужно строить пока есть возможность развиваться. пройдет универсиада вернемся в деревню
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте