НедвижимостьЗнакомстваПогодаФорумыТелепрограммаАфишаГороскопКурсы валютZODYПромокодыИгры
NGS24
Погода

Сейчас+21°C

Сейчас в Красноярске
Погода+21°

переменная облачность, без осадков

ощущается как +20

2 м/c,

сев.

 741мм 42%
Подробнее
7 Пробки
USD 75,93
EUR 86,59
+ одна фобия: ножка стула пробила позвоночник
Врачи ответили на неловкие вопросы
Жесткое мaссовое ДТП нa Свободном
Сервисы для бизнеса
Погода на выходные
Здесь был Пушкин
Красноярец терроризирует бывшую жену
Как ачинка убивала свою дочь — видео
На День металлурга споют песни для тиктокеров
Кача затопила Красноярск — видео заплывов
Город «Паникеров сразу отсеивают» (фоторепортаж)

«Паникеров сразу отсеивают» (фоторепортаж)

Более 13 тыс. красноярцев приехали в аэропорт посмотреть на летающие раритеты, посидеть за штурвалом самолета и узнать, что выучиться на пилота стоит 350 тыс. рублей

18 209
Более 13 тыс. человек — столько красноярцев пришли на мероприятие, приуроченное Дню Воздушного Флота России, жаркую субботу, 16 августа, в аэропорту «Емельяново». В прошлом году гостей испугал ливень — пришло всего около 4 тыс. человек. | ngs24.ruБолее 13 тыс. человек — столько красноярцев пришли на мероприятие, приуроченное Дню Воздушного Флота России, жаркую субботу, 16 августа, в аэропорту «Емельяново». В прошлом году гостей испугал ливень — пришло всего около 4 тыс. человек. | ngs24.ru
Более 13 тыс. человек — столько красноярцев пришли на мероприятие, приуроченное Дню Воздушного Флота России, жаркую субботу, 16 августа, в аэропорту «Емельяново». В прошлом году гостей испугал ливень — пришло всего около 4 тыс. человек.

Посидеть за штурвалом и увидеть зависшие в мертвой петле самолеты на День открытого неба в аэропорту «Емельяново» пришли больше 13 тыс. горожан. Еще около тысячи пролетели над левобережьем Красноярска — билеты за 800 руб. разлетелись в момент. Несмотря на жару, экскурсии в пассажирские «Ту» и «АНы» собирали толпы желающих, а вот увидеть, как новенький Nissan Patrol буксирует пассажирский 80-тонный Ту-154М зрителям так и не удалось. Сколько стоит получить «корочки» пилота для обычного человека, с какого момента можно учиться и насколько вождение автомобиля сложнее пилотирования самолета — в материале НГС.НОВОСТИ.

Не доезжая до «Емельяново» около 1 км, всех гостей на личных автомобилях тормозил патруль ГИБДД и отправлял в сгоревший ранее аэропорт «Черемшанка» — там была организована парковка. Спустя час после начала праздника, к 12:00, машины взгромождались на бордюры и газоны. Особо нетерпеливые, даже с детьми и колясками, отправлялись до «Емельяново» пешком. Другие ждали бесплатные автобусы.Не доезжая до «Емельяново» около 1 км, всех гостей на личных автомобилях тормозил патруль ГИБДД и отправлял в сгоревший ранее аэропорт «Черемшанка» — там была организована парковка. Спустя час после начала праздника, к 12:00, машины взгромождались на бордюры и газоны. Особо нетерпеливые, даже с детьми и колясками, отправлялись до «Емельяново» пешком. Другие ждали бесплатные автобусы.
Не доезжая до «Емельяново» около 1 км, всех гостей на личных автомобилях тормозил патруль ГИБДД и отправлял в сгоревший ранее аэропорт «Черемшанка» — там была организована парковка. Спустя час после начала праздника, к 12:00, машины взгромождались на бордюры и газоны. Особо нетерпеливые, даже с детьми и колясками, отправлялись до «Емельяново» пешком. Другие ждали бесплатные автобусы.
Добраться до аэропорта из Красноярска и обратно в день праздника можно было на бесплатных автобусах. С 10 утра они отправлялись от гостиницы «Полет» и пользовались большим спросом. «Колющие предметы, газовые баллончики?», — проверяли сумки каждого гостя с металлоискателями сотрудники аэропорта. Здесь же выдавали купоны для последующей лотереи. А вода с прилавков испарилась в считанные часы.Добраться до аэропорта из Красноярска и обратно в день праздника можно было на бесплатных автобусах. С 10 утра они отправлялись от гостиницы «Полет» и пользовались большим спросом. «Колющие предметы, газовые баллончики?», — проверяли сумки каждого гостя с металлоискателями сотрудники аэропорта. Здесь же выдавали купоны для последующей лотереи. А вода с прилавков испарилась в считанные часы.
Добраться до аэропорта из Красноярска и обратно в день праздника можно было на бесплатных автобусах. С 10 утра они отправлялись от гостиницы «Полет» и пользовались большим спросом. «Колющие предметы, газовые баллончики?», — проверяли сумки каждого гостя с металлоискателями сотрудники аэропорта. Здесь же выдавали купоны для последующей лотереи. А вода с прилавков испарилась в считанные часы.
Не останавливаясь у сцены, основная масса посетителей спешит к забору — за ним в небо взмывают суда малой авиации. Восторженные возгласы толпы и замирание вызывают фигуры пилотажа: мертвая петля, синхронные полеты трех самолетов над толпой и момент, когда, замерев воздухе, самолет пикирует над толпой. При посадке зрители аплодируют пилотам.Не останавливаясь у сцены, основная масса посетителей спешит к забору — за ним в небо взмывают суда малой авиации. Восторженные возгласы толпы и замирание вызывают фигуры пилотажа: мертвая петля, синхронные полеты трех самолетов над толпой и момент, когда, замерев воздухе, самолет пикирует над толпой. При посадке зрители аплодируют пилотам.
Не останавливаясь у сцены, основная масса посетителей спешит к забору — за ним в небо взмывают суда малой авиации. Восторженные возгласы толпы и замирание вызывают фигуры пилотажа: мертвая петля, синхронные полеты трех самолетов над толпой и момент, когда, замерев воздухе, самолет пикирует над толпой. При посадке зрители аплодируют пилотам.
Павел Андреев — пилот «Боинга» в авиакомпании «Таймыр», но для души летает на личном 250-килограммовом У-2 с открытой кабиной. «Совершенно другое, чувствуешь себя, как птица в небе в открытой кабине», — говорит он. Распространяться о зарплате не хочет, но замечает, что на содержание семьи с двумя дочерьми и на поддержание самолета хватает.Павел Андреев — пилот «Боинга» в авиакомпании «Таймыр», но для души летает на личном 250-килограммовом У-2 с открытой кабиной. «Совершенно другое, чувствуешь себя, как птица в небе в открытой кабине», — говорит он. Распространяться о зарплате не хочет, но замечает, что на содержание семьи с двумя дочерьми и на поддержание самолета хватает.
Павел Андреев — пилот «Боинга» в авиакомпании «Таймыр», но для души летает на личном 250-килограммовом У-2 с открытой кабиной. «Совершенно другое, чувствуешь себя, как птица в небе в открытой кабине», — говорит он. Распространяться о зарплате не хочет, но замечает, что на содержание семьи с двумя дочерьми и на поддержание самолета хватает.
Каждый второй зритель стремится запечатлеть все на камеры телефонов и фотоаппаратов. «Мне интересно, как пилоты себя чувствуют, когда их так мотает? Как управляют ими?», — не отрываясь от неба, интересуется женщина за забором.Каждый второй зритель стремится запечатлеть все на камеры телефонов и фотоаппаратов. «Мне интересно, как пилоты себя чувствуют, когда их так мотает? Как управляют ими?», — не отрываясь от неба, интересуется женщина за забором.
Каждый второй зритель стремится запечатлеть все на камеры телефонов и фотоаппаратов. «Мне интересно, как пилоты себя чувствуют, когда их так мотает? Как управляют ими?», — не отрываясь от неба, интересуется женщина за забором.
Самый красочный момент авиашоу — сброс воды с самолета-амфибии «Бе-200» в цветах российского триколора длился всего пару секунд. После вода плавными брызгами опускалась на летное поле...Самый красочный момент авиашоу — сброс воды с самолета-амфибии «Бе-200» в цветах российского триколора длился всего пару секунд. После вода плавными брызгами опускалась на летное поле...
Самый красочный момент авиашоу — сброс воды с самолета-амфибии «Бе-200» в цветах российского триколора длился всего пару секунд. После вода плавными брызгами опускалась на летное поле...
Жажду проникнуть внутрь салона одного из 10 пассажирских самолетов, посидеть в салоне или в кабине пилотов у посетителей не отбивало даже ожидание в часовой очереди на жаре. На площадке самолеты компаний-партнеров, которыми обычно летают красноярцы и грузы - ИЛ-62, Ту-134, Ту-154 и разные модификации АН. 20-тонный АН-74, который может садиться на любых площадках и летать при температуре от -60 до +45 градусов, представлен впервые.Жажду проникнуть внутрь салона одного из 10 пассажирских самолетов, посидеть в салоне или в кабине пилотов у посетителей не отбивало даже ожидание в часовой очереди на жаре. На площадке самолеты компаний-партнеров, которыми обычно летают красноярцы и грузы - ИЛ-62, Ту-134, Ту-154 и разные модификации АН. 20-тонный АН-74, который может садиться на любых площадках и летать при температуре от -60 до +45 градусов, представлен впервые.
Жажду проникнуть внутрь салона одного из 10 пассажирских самолетов, посидеть в салоне или в кабине пилотов у посетителей не отбивало даже ожидание в часовой очереди на жаре. На площадке самолеты компаний-партнеров, которыми обычно летают красноярцы и грузы - ИЛ-62, Ту-134, Ту-154 и разные модификации АН. 20-тонный АН-74, который может садиться на любых площадках и летать при температуре от -60 до +45 градусов, представлен впервые.
«А это что? Как вы не путаетесь в рычагах?», — интересуется каждый попавший в кабину гражданского ИЛ-62 и становится понятно, почему очередь внутрь такая длинная. Около 900 красноярцев смогли взглянуть на левобережье и Черемушки Красноярска с высоты птичьего полета. Билеты на экскурсионные Boeing 767-300 и ATR 42-500 за 800 руб. были раскуплены задолго до праздника.«А это что? Как вы не путаетесь в рычагах?», — интересуется каждый попавший в кабину гражданского ИЛ-62 и становится понятно, почему очередь внутрь такая длинная. Около 900 красноярцев смогли взглянуть на левобережье и Черемушки Красноярска с высоты птичьего полета. Билеты на экскурсионные Boeing 767-300 и ATR 42-500 за 800 руб. были раскуплены задолго до праздника.
«А это что? Как вы не путаетесь в рычагах?», — интересуется каждый попавший в кабину гражданского ИЛ-62 и становится понятно, почему очередь внутрь такая длинная. Около 900 красноярцев смогли взглянуть на левобережье и Черемушки Красноярска с высоты птичьего полета. Билеты на экскурсионные Boeing 767-300 и ATR 42-500 за 800 руб. были раскуплены задолго до праздника.
Самый раритетный самолет, поднявшийся в небо, — единственный за Уралом легендарный бомбардировщик времен ВОВ, носящий имя «Алексей Франц» (1953 г.). В 1943 году им были укомплектованы 70 авиаполков, годен для «неопытных летчиков». Во сколько обошлась реставрация, владельцы не раскрывают. За год в нем поменяли все деревянные детали и перекрасили.Самый раритетный самолет, поднявшийся в небо, — единственный за Уралом легендарный бомбардировщик времен ВОВ, носящий имя «Алексей Франц» (1953 г.). В 1943 году им были укомплектованы 70 авиаполков, годен для «неопытных летчиков». Во сколько обошлась реставрация, владельцы не раскрывают. За год в нем поменяли все деревянные детали и перекрасили.
Самый раритетный самолет, поднявшийся в небо, — единственный за Уралом легендарный бомбардировщик времен ВОВ, носящий имя «Алексей Франц» (1953 г.). В 1943 году им были укомплектованы 70 авиаполков, годен для «неопытных летчиков». Во сколько обошлась реставрация, владельцы не раскрывают. За год в нем поменяли все деревянные детали и перекрасили.
19-летняя Полина, единственная на площадке девушка-пилот, уверяет: «Авиация — это болезнь». Первый полет она совершила с отцом в 16 лет и теперь намерена связать жизнь с самолетами — учится в Москве на специалиста по международным отношениям и намерена работать в сфере противодействия авиационному терроризму. Профессия прибыльная, говорит она.19-летняя Полина, единственная на площадке девушка-пилот, уверяет: «Авиация — это болезнь». Первый полет она совершила с отцом в 16 лет и теперь намерена связать жизнь с самолетами — учится в Москве на специалиста по международным отношениям и намерена работать в сфере противодействия авиационному терроризму. Профессия прибыльная, говорит она.
19-летняя Полина, единственная на площадке девушка-пилот, уверяет: «Авиация — это болезнь». Первый полет она совершила с отцом в 16 лет и теперь намерена связать жизнь с самолетами — учится в Москве на специалиста по международным отношениям и намерена работать в сфере противодействия авиационному терроризму. Профессия прибыльная, говорит она.
Разлетающиеся крошки асфальта, визг колес и полметра расстояния — так закончились тщетные попытки нескольких водителей отбуксировать на новеньком Nissan Patrol пассажирский 80-тонный Ту-154М. Самолет даже оттаскивали тралом на ровную поверхность, но спустя 1,5 часа сдались и поставили на выставочную площадку ко всем остальным. В момент репетиции праздника, отметили в пресс-службе аэропорта, Nissan все же самолет отбуксировал.Разлетающиеся крошки асфальта, визг колес и полметра расстояния — так закончились тщетные попытки нескольких водителей отбуксировать на новеньком Nissan Patrol пассажирский 80-тонный Ту-154М. Самолет даже оттаскивали тралом на ровную поверхность, но спустя 1,5 часа сдались и поставили на выставочную площадку ко всем остальным. В момент репетиции праздника, отметили в пресс-службе аэропорта, Nissan все же самолет отбуксировал.
Разлетающиеся крошки асфальта, визг колес и полметра расстояния — так закончились тщетные попытки нескольких водителей отбуксировать на новеньком Nissan Patrol пассажирский 80-тонный Ту-154М. Самолет даже оттаскивали тралом на ровную поверхность, но спустя 1,5 часа сдались и поставили на выставочную площадку ко всем остальным. В момент репетиции праздника, отметили в пресс-службе аэропорта, Nissan все же самолет отбуксировал.
Завершилось авиашоу появлением пяти парашютистов, прыгнувших с высоты около 2 км. Кто-то из зрителей посетовал, что ожидал увидеть шоу большего масштаба и не хватило зрелищных трюков людей в воздухе.Завершилось авиашоу появлением пяти парашютистов, прыгнувших с высоты около 2 км. Кто-то из зрителей посетовал, что ожидал увидеть шоу большего масштаба и не хватило зрелищных трюков людей в воздухе.
Завершилось авиашоу появлением пяти парашютистов, прыгнувших с высоты около 2 км. Кто-то из зрителей посетовал, что ожидал увидеть шоу большего масштаба и не хватило зрелищных трюков людей в воздухе.
Главная цель Анастасии — показать самолеты детям. Негативных воспоминаний от полетов, говорит, нет: «Стараемся приезжать позже, чтобы долго не сидеть в аэропорту. Ценами довольна, командировки оплачивает работодатель. С хамством стюардесс, на которое некоторые жалуются, не сталкивалась. Единственный раз на 1,5 часа задержали рейс из Турции, в полете сильно колбасило».Главная цель Анастасии — показать самолеты детям. Негативных воспоминаний от полетов, говорит, нет: «Стараемся приезжать позже, чтобы долго не сидеть в аэропорту. Ценами довольна, командировки оплачивает работодатель. С хамством стюардесс, на которое некоторые жалуются, не сталкивалась. Единственный раз на 1,5 часа задержали рейс из Турции, в полете сильно колбасило».
Главная цель Анастасии — показать самолеты детям. Негативных воспоминаний от полетов, говорит, нет: «Стараемся приезжать позже, чтобы долго не сидеть в аэропорту. Ценами довольна, командировки оплачивает работодатель. С хамством стюардесс, на которое некоторые жалуются, не сталкивалась. Единственный раз на 1,5 часа задержали рейс из Турции, в полете сильно колбасило».
Самый молодой среди советских собратьев 250-килограммовый «Аэропракт А-22» в прошлом году повторил путь полярного летчика ВОВ в 2 тыс. км до о. Диксон. «Стоит, как хороший внедорожник — 4 млн руб. и ест бензин АИ-95, как автомобиль», — шутит его пилот Игорь. Молодой человек «заболел летной бациллой с детства», его отец тоже летчик.Самый молодой среди советских собратьев 250-килограммовый «Аэропракт А-22» в прошлом году повторил путь полярного летчика ВОВ в 2 тыс. км до о. Диксон. «Стоит, как хороший внедорожник — 4 млн руб. и ест бензин АИ-95, как автомобиль», — шутит его пилот Игорь. Молодой человек «заболел летной бациллой с детства», его отец тоже летчик.
Самый молодой среди советских собратьев 250-килограммовый «Аэропракт А-22» в прошлом году повторил путь полярного летчика ВОВ в 2 тыс. км до о. Диксон. «Стоит, как хороший внедорожник — 4 млн руб. и ест бензин АИ-95, как автомобиль», — шутит его пилот Игорь. Молодой человек «заболел летной бациллой с детства», его отец тоже летчик.
К 14:30, когда большая часть зрителей поспешила ретироваться с аэропорта в страхе пробок, на сцене определили победителя розыгрыша «Билет удачи». Обладателем главного приза — бесплатного билета на рейс от Красноярска до Москвы и обратно — стал красноярец Дмитрий, 65-й из 13 тыс. пришедших. Говорит, что отправится в гости. Еще двое красноярцев стали обладателями макетов самолетов.К 14:30, когда большая часть зрителей поспешила ретироваться с аэропорта в страхе пробок, на сцене определили победителя розыгрыша «Билет удачи». Обладателем главного приза — бесплатного билета на рейс от Красноярска до Москвы и обратно — стал красноярец Дмитрий, 65-й из 13 тыс. пришедших. Говорит, что отправится в гости. Еще двое красноярцев стали обладателями макетов самолетов.
К 14:30, когда большая часть зрителей поспешила ретироваться с аэропорта в страхе пробок, на сцене определили победителя розыгрыша «Билет удачи». Обладателем главного приза — бесплатного билета на рейс от Красноярска до Москвы и обратно — стал красноярец Дмитрий, 65-й из 13 тыс. пришедших. Говорит, что отправится в гости. Еще двое красноярцев стали обладателями макетов самолетов.
Получить «корочки» пилота может любой, говорят представители «Клуба частных пилотов». Стоимость курса обучения — 350 тыс. руб. (теория и 32 часа полетов). Сесть за штурвал можно с момента, как пристегнется ремень. «Потом нужно пройти психолога, а там паникеров сразу отсеивают. На автомобиле тяжелее ехать, потому что нужно учитывать поведение других участников движения. В небе — максимум 2-3 самолета, контролируют диспетчеры», — уверяют пилоты.Получить «корочки» пилота может любой, говорят представители «Клуба частных пилотов». Стоимость курса обучения — 350 тыс. руб. (теория и 32 часа полетов). Сесть за штурвал можно с момента, как пристегнется ремень. «Потом нужно пройти психолога, а там паникеров сразу отсеивают. На автомобиле тяжелее ехать, потому что нужно учитывать поведение других участников движения. В небе — максимум 2-3 самолета, контролируют диспетчеры», — уверяют пилоты.
Получить «корочки» пилота может любой, говорят представители «Клуба частных пилотов». Стоимость курса обучения — 350 тыс. руб. (теория и 32 часа полетов). Сесть за штурвал можно с момента, как пристегнется ремень. «Потом нужно пройти психолога, а там паникеров сразу отсеивают. На автомобиле тяжелее ехать, потому что нужно учитывать поведение других участников движения. В небе — максимум 2-3 самолета, контролируют диспетчеры», — уверяют пилоты.
Юлия Глушко
Фото Ольги Ярцевой
ПО ТЕМЕ
Юлия ГлушкоЮлия Глушко
Юлия Глушко
Корреспондент NGS24.RU
Лайк
TYPE_LIKE0
Смех
TYPE_HAPPY0
Удивление
TYPE_SURPRISED0
Гнев
TYPE_ANGRY0
Печаль
TYPE_SAD0
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
6
Гость
19 августа 2014, 16:57
Не шмогла) )Пониженную то на Пэтроле включали?)
Гость
19 августа 2014, 15:53
Интересно, а где можно заранее приобрести экскурсионные билеты на самолет на этот праздник?:)
Читать все комментарии
Гость
ТОП 5
Мнение
«Дети в тупике». Преподаватель — о «секретных материалах» ЕГЭ и ошибках, которые допускает система
Наталья Непомнящих
Мнение
«Вернулись вымотанными». Туристка объяснила, почему пожалела об отдыхе в Сочи — и дело не в сиренах
Алина Ринчино
журналист ИрСити
Мнение
«Я изучал не литературу, а экзамен по литературе»: выпускник рассказал, как продал душу ЕГЭ
Демьян Бильданов
Мнение
«Заправиться можно, но хватит ли у вас терпения?» Водитель рассказал, как охотился за бензином на юге России
читатель 93.RU
Мнение
«100 тысяч просмотров — и кандидат на знакомство в личке»: секс-колумнистка — о том, как алгоритмы в соцсетях устраивают личную жизнь
Светлана Гладкова
Копирайтер
Рекомендуем
Знакомства

Кристиана,45

Наталья,63

Начать знакомиться