27 комментариев к публикации

Открытие «бесшумных» трамвайных путей снова отложено

26 ноября 2013, 12:29

Гость

26 ноября 2013, 17:39

" Материалы везутся из Москвы, Казани, Польши." резиновые ленты? да они при наших -30/-40 в пыль за одну зиму! Бетонные плиты? Посмотрите на угол одной из плит на светофоре на Родине.. ОН ОТЛОМАН! Хотя плита была уложена целой, я там пару раз на дню прохожу и как раз под ногами. Если пешеходы ломают бетон, то что будет после пары месяцев зимой и с нагрузкой?! Согласен, рельс у нас такого класса нет, но БЕТОН и простенький профиль- есть! из нашего бетона отлита ГЭС... Три месяца смотрим на торжество маразма за 69 миллионов! 700 метров! 3 месяца! Это даже не банановая республика...

Гость

26 ноября 2013, 17:29

Гость

26 ноября 2013, 17:59

Гость

26 ноября 2013, 21:19

Гость

26 ноября 2013, 21:45

Гость

26 ноября 2013, 15:26

Nord

26 ноября 2013, 23:17

Гость

26 ноября 2013, 14:48

Гость

26 ноября 2013, 14:34

Гость

26 ноября 2013, 17:00

Nord

26 ноября 2013, 23:16

DenisG

27 ноября 2013, 10:14

rmanu

26 ноября 2013, 14:34

По поводу технологии: принцип укладки имеет конструктивные недостатки. Этот желоб в бетонной плите со временем ржавеет и разваливается после чего приходится плиты целиком менять. А резиновому уплотнителю в наши -35 будет ой как непросто. Да и шлифовать эти рельсы постоянно надо, чтобы вибраций не было, а у нас в городе ни одного вагона нет шлифовального. Экспертное заключение Антона Буслова - советника главы Самары по вопросам транспорта: "Заявление производителя о 30-летнем сроке службы и возможности замены рельсов без замены бетонных плит не соответствуют действительности. На практике срок службы пути составляет 5-10 лет. А замена рельсов без замены плит оказывается невозможна из-за разрушения бетона в областях, прилежащих к желобам. В результате износа рельсов уже на 3-й год эксплуатации возникает сильный волнообразный износ, который значительно повышает шум при прохождении трамвайных вагонов". http://www.trk7.ru/news/2013/08/01/20313.html Выход: 1. Современная технология - укладка на монолитное основание. Срок до 30 лет, сравнительно легко ремонтируются и лишены многих недостатков, но цена немного выше, чем предложенный вариант на ЛК-1, но гораздо технологичнее. 2. Если выбрали бы РШР - то сэкономили бы в 4 раза или бы смогли в 4 раза больше пути сделать. А вопрос бесшумности легко решаем, если сварить секции РШР в единый бесконтактный путь, срок службы - 10-15 лет.

Гость

26 ноября 2013, 13:38

otr`

26 ноября 2013, 13:20

car

26 ноября 2013, 12:42

Гость

26 ноября 2013, 12:38

Гость

26 ноября 2013, 12:35

DenisG

27 ноября 2013, 10:09

Гость

27 ноября 2013, 12:53

Гость

27 ноября 2013, 22:36