Просто призераю нашу страну которая меня еще и невыпускает отсюда.
Гость
30 ноября 2012, 00:45
Буго копроэкономика и Тимур,правильно сказали!во первых мОСКАЛИ,а во вторых разработки 80х годов . давайте вспомним,разработки нашей лады 10ка и 14ка .машины были в планах еще тогда,но когда они вышли!!
Гость
29 ноября 2012, 21:33
Путь только занимает!!!
Гость
28 ноября 2012, 23:39
давайте будем честны-доконца.
в России всё также воруют.
если бы не это мелкое, НО ,то глядишь и нашлись бы деньги у Якунина на поезда новые.
но новая яхта важнее..
Гость
28 ноября 2012, 21:44
Сам работаю на ЖД, так нас еще и обязывают его посещать...... ВОТ и окупаемость! а там вся наша работа только в миниатюре. Он уже летом приезжал - один раз нас туда уже заоняли....
Гость
28 ноября 2012, 18:18
Михаил, давайте будем честны. Средняя Европейская страна это пятно на глобусе размером 200 на 200 км. И поменять в стране 1000 км жд путей на новые высокоскоростные и купить 20 высокоскоростных поездов это ерунда! Но Россия это девятая часть от суши на глобусе, примерно 10000 на 4000 км, мы занимаем первое место в мире по протяженности электрофицированных жд путей, 86000 км. Время замены всех жд путей и поездов составит самое малое 50 лет, к тому времени будут летать только на самолетах ну или изобретут новые поезда... А стоимость замены всех жд путей и поездов стремится к сумме бюджета страны...
хах, а ещё, с учётом нашей географии, мы богаче всех стран на ресурсы, а с людей дерутся конские налоги.
Гость
28 ноября 2012, 16:40
Пипец. Как папуасам бусы привезли....
Если бы этот поезд был бы в каждодневной эксплуатации и билет на поездку стоил бы 70 рублей...а не такая хрень - типа руками нетрогать
Москали как всегда денег освоили и потратили на ненужные потолки со стразиками.
Сделили бы лучше нормальные удобные вагоны для всех - удобные 2х и 4х местные комфортабельные купэ и билеты по ценам значительно дешевле чем в самолете.
Гость
28 ноября 2012, 12:56
Проект был разработан скорее всего еще в 80х годах. Вот какие надо делать, а не занимается прошлыми моделями: http://blog.tokyo-transit.com/archives/55
Гость
28 ноября 2012, 17:47
Тимур, в 80-х таких технологий ещё не было которые были применены в этом поезде...
Гость
29 ноября 2012, 23:14
Тимур, нет не технологий, а не было рук и головы так как все делается в России через одно место, такая уж у нас судьба
Гость
28 ноября 2012, 12:32
Старье убогое. В японии, франции, англии вот там поезда так поезда. А это РЖД пытается догнать ХХ век. Забывая что уе ХI век. Стыдно
Гость
28 ноября 2012, 15:03
Михаил,
А мне нравится РЖД! =)) я в нем отдыхаю. И там чай носят. В бешеном ритме жизни для меня поездка на поезде как отдых
Но в Японии сенкайсены конечно как из будущего! Ездили, знаем!
Гость
28 ноября 2012, 17:43
Мопс, жалею что недовелось в щинкансэне покататся... но у них там за качество всего следят. в самолёте в эконом классе, даже для высокого человека удобно будет... а вот межгородние автобусы, а вернее сидения внутри них не для высоких... но расстояния нормальные, не как у нас :). жил там пол года :). мож ещё доведётся...
а в наших поездах это полная фигня! плацкарт в китае, удобнее будет. хотя-бы тем что лежаки длиннее.
Гость
28 ноября 2012, 21:10
Takashi, да они такие же как и у нас по размеру, это китайцы короче чем мы))
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте