Красноярцы стали обращаться в автосервисы с поломками машин из-за бензина

В Красноярске владельцы машин столкнулись с поломками из-за некачественного бензина. Проблема коснулась минимум двух десятков автомобилистов, выяснил корреспондент NGS24.RU, однако оценить ее реальный масштаб пока невозможно. По словам мастеров, машины глохнут, фильтры забиваются, а топливо то с водой, то выглядит как кисель. Они дали советы, как обезопасить транспорт. Бензин есть, проблемы тоже Редакция обзвонила 10 автосервисов Красноярска разных по расположению, размеру и специализации (по маркам ремонтируемых авто). В большинстве из них на вопрос об обращении клиентов с поломками авто из-за некачественного топлива ответили, что к ним с таким пока не обращались. Однако в двух сервисах на условиях анонимности сказали, что обслужили уже по 10 машин с такими проблемами. Так, в одной организации рассказали, что «в основном» обнаруживают в машинах разбавленное топливо. «За последний месяц машин 10 точно. [Жалуются, что машина] глохнет, не заводится. В основном вода в бензине почему-то попадается», — рассказал один из собеседников. В другом автосервисе, где также за месяц насчитали порядка 10 обращений с «топливными проблемами», уточнили, что жалобы поступают на забитые форсунки и фильтры. При этом страдают не только новые машины, но и техника начала двухтысячных. «В одном из запоминающихся [случаев] топливо было как кисель почему-то, — поделился один из работников автосервиса. — Непонятно, то ли у него со временем это было. Говорит, четыре года ездил — все было хорошо. Получается, заправился и все, через час у [него] такая, как бы, проблема началась. У него забились фильтры, сетка, потом на форсунках. Помогла промывка форсунок. Помыли бак, заменили все фильтры и залили другое топливо, все заработало». Чем грозит и как спастись? О проблемах с машинами после заправки в Красноярском крае уже сообщалось — читатели NGS24.RU писали об этом в июле, когда топливный кризис добрался до региона. Тогда сделать выводы о том, что проблема носит массовый характер, также было нельзя. О поломках машин после заправки также сообщали наши коллеги из Кузбасса и из Тюмени. Помимо проблем с фильтрами и форсункам, пострадать от некачественного топлива может и двигатель, рассказал нашим коллегам из 72.RU автоэлектрик-диагност автосервиса VAG-Market Сергей Кочнев. «В работе двигателя могут быть неисправности: пропуски зажигания, неровная работа двигателя, увеличение расхода топлива, ошибки по выпускной системе выхлопных газов. Самое опасное — детонация. Она возникает из-за некачественного топлива или снижения октанового числа, которое ниже допустимого технического регламента завода-изготовителя. Машина использует минимальное октановое число — 95 или 92 бензин. Его снижать не стоит», — рекомендовал он. Также эксперт отмечал, что впоследствии у автомобиля могут прогореть клапаны, развалиться поршень, а также произойти преждевременный износ подшипников коленчатого вала (вкладышей). Не только некачественный бензин Часть автомобилистов и экспертов связывают проблемы с авто не только с использованием некачественного бензина, но и топлива пониженного класса, так как при его сгорании образуется больше агрессивных соединений, влияющих на износ авто. Летом 2026-го правительство разрешило вернуться к торговле топливом стандарта «Евро-3», чтобы насытить внутренний рынок. По нормативам стандартного для наших дней «Евро-5» в топливе должно быть до 10 мг серы на килограмм. Сейчас разрешено поднять эту планку до 150 мг для бензина и до 350 мг для дизеля, что соответствует стандарту «Евро-3». При этом пока второй вид топлива не замечали на заправках Красноярска. Все новости о топливном кризисе, актуальных ценах на бензин и дизель, рекомендации и прогнозы экспертов NGS24.RU собирает в отдельном сюжете.