Не надо сравнивать доходы японцев и россиян: в Красноярске высказались о повышенном налоге на «старые» автомобили

Повышение налога на автомобили старше 15-лет поставит россиян в тупик — люди не смогут платить автокредиты на новый транспорт, а подрядчики откажутся работать по госконтрактам. Такое мнение в разговоре с NGS24.RU высказал председатель Красноярского регионального общественного движения автовладельцев Егор Фролов.

Однако по мнению Фролова, сегодня многие россияне не могут приобрести новые автомобили, средняя стоимость которых находится на уровне двух миллионов рублей. Причина к этому в несоответствующих доходах и высокой процентной ставке ЦБ.

«Если вы взяли с нуля автокредит, то это приблизительно порядка 50 тысяч в месяц [придется платить]. У нас у некоторых даже зарплаты в месяц такой нет. На самом деле решили пойти по принципу Японии, когда чем старше автомобиль тем выше транспортный налог, но при этом при не надо сравнивать доходы японцев и доходы россиян», — считает Фролов.

Особенно затронет такая мера, в случае ее принятия, пенсионеров. Эксперт отмечает, что в большей степени эта категория населения ездит на машинах, возраст которых попадет под повышение. При этом обновить авто при пенсии, которая «до 20 тысяч еле дотягивает» невозможно.

А в случае с госконтрактами есть угроза, что подрядчики вовсе станут отказываться от работ, если их пересадить на российскую спецтехнику.

«Асфальтоукладчики российские такого качества укладки не имеют, катки бетонные тоже такого класса не имеют точности и уплотнения. Если мы говорим про спецтехнику, особенно дорожную технику, строительную, которая на сегодняшний момент в своей точности, качестве, оборудовании и датчиках, которые там установлены, они [зарубежные] намного наперед наших отечественных. Поэтому здесь вводить пошлины на спецтехнику, асфальтоукладчик, который старше 15-и лет — ну это просто тоже будет невозможным. Подрядчики просто будут отказываться вообще работать в этой сфере и уходить в другую», — высказался Фролов.

В текущей экономической ситуации и при сегодняшних возможностях российских автозаводов такую инициативу эксперт считает невозможной.

Ранее NGS24.RU рассказывал, как в Красноярск по частям завозили японские минивэны. Машины разбирали, чтобы избежать таможенных платежей, но все закончилось уголовкой.