28 комментариев к публикации

«Констатировали смерть обеих». Автомобильный инженер разбирает ДТП с двумя легковушками и способы его избежать

31 января 2022, 12:00

Гость

12 февраля 2022, 10:59

Шпили в Солсбери

9 февраля 2022, 22:46

Гость

5 февраля 2022, 20:17

Гость

12 февраля 2022, 10:57

Не всегда это получается. Сзади встречного водителя может ехать водятел, который "дышит в задницу" по-городскому впереди едущему. Если начать тормозить, то впишется сзади едущий, и в итоге авария может произойти страшная авария. Отсутствие мозгов на дороге слишком распространённое явление

230071611

5 февраля 2022, 17:14

Автор не совсем прав. Первопричина аварии здесь-выезд авто на встречку! И водитель не смог правильно оценить дорожную ситуацию: расстояние до встречного авто, время и скорость обгона попутного авто. Поло был явно автомат, возможно с небольшой мощностью мотора, которой и не хватило. Про экстренном обгоне нужно выжимать все соки из движка, но женщины вряд ли это умеют, обгон у них плавный. Я проводил опрос среди многих знакомых женщин-кто пользуется ручным переключателем скорости либо спортивным режимом S. И никто не умеет им пользоваться и почти все даже не знают что он есть...

Гость

5 февраля 2022, 11:03

машину надо чувствовать и дорогу. Купленный седан после внедорожника на лысой резине в гололед в марте по ночной трассе , мне пришлось гнать 260 км .Я влево руль, машину вправо тащит на простых поворотах передний привод. Скорость 80 максимальная, никаких резких перестроений, газ и тормоз очень плавно. 5 часов езды и ловли машины по трассе, благо фур не было.

Гость

4 февраля 2022, 17:48

При скорости Поло 110 ей вообще не следовало на обгон идти..А еще в гору зимой, когда колеса могут шлифовать на скользком и скорость из-за этого теряется. Сколько лет водительского стажа было у женщины ? скорее всего мало. Когда есть накатанный стаж, интуитивно чувствуешь: нет, не надо, опасно! Всё просчитывается подсознательно. Нет опыта, не суйся на обгон с кучей доп факторов. Зимой по кольцам и поворотам в городе езжу - скорость скидываю, даже с системой ЕСП, потому что чувствую: что еще чуть, и начнется скольжение. Не чувствуешь машину как домашние тапочки - нефиг идти на обгон.

crg

2 февраля 2022, 00:16

crg

2 февраля 2022, 00:04

Гость

1 февраля 2022, 22:25

Гость

2 февраля 2022, 14:17

Гость

1 февраля 2022, 22:21

Гость

1 февраля 2022, 15:38

Гость

31 января 2022, 19:09

Гордый птиц

31 января 2022, 13:22

Вся проблема не в отсутствии электроники, а наоборот в ее присутствии. Человек становится расслабленным, ведь ему помогает электроника. А если она вдруг откажет? Половина водителей уже без парктроника машину припарковать не могут. Водитель должен быть внимательным и сосредоточенным, только это может сократить дтп, а не электроника и раздельные потоки движения.

kruiser

31 января 2022, 13:08

на 367-м километре федеральной трассы «Вятка» в Кировской области….» Так вот же , где корень зла !!! Вот , где проблема то зарыта «Сколько людей еще должно погибнуть, чтобы в Минпромторге вспомнили про обязательное использование ESP?» А там мыслей и дум не возникает , что федеральные трассы надо свести к нулю лобовые аварии

dew

31 января 2022, 13:05

Гость

31 января 2022, 12:45

Выезд на встречку был и останется опасным маневром, и сколько начинок в авто не вталивай, это мало чем поможет. Надо именно учится ездить, в любых условиях и ситуациях, но вот только в автошколах этому не учат, вот и выходят оттуда "пользователи средства передвижения", а никак не водители...

Гость

31 января 2022, 12:44

Гость

31 января 2022, 12:39

Не согласен с автором, все дополнительные примочки приводят к тому, что водитель начинает чувствовать, что "способен на большее", в результате огребут окружающие, если электроника таки не сработает. Главное, что нужно вставлять в машины - это мозг водителю. Да, и по традиции - наверное поло был праворуким, раз так получилось. Сарказм.

Гость

31 января 2022, 12:26