«Констатировали смерть обеих». Автомобильный инженер разбирает ДТП с двумя легковушками и способы его избежать
31 января 2022, 12:00
Гость
12 февраля 2022, 10:59
Водитель «Поло» выходит на обгон фуры (то есть высовывается на встречную полосу) и видит движущийся навстречу светло-серый «Ларгус».
Надо было сначала смотреть, а уже потом обгонять. Почти как в той народной поговорке. Семь раз убедись в безопасности, один раз обгони
скорость выбирается согласно дорожным условиям и правило "не вижу-не еду"
Гость
5 февраля 2022, 20:17
Самое интересно, то многие водители едущие по своей полосе не принимают ни каких действий по снижен скорости как давят в тапку так и давят, это же ясно что если кто то пошёл на обгон и вылез а ты видешь сбрось скорость притормози, нет хрен ещё газу дают
Гость
12 февраля 2022, 10:57
Не всегда это получается. Сзади встречного водителя может ехать водятел, который "дышит в задницу" по-городскому впереди едущему. Если начать тормозить, то впишется сзади едущий, и в итоге авария может произойти страшная авария. Отсутствие мозгов на дороге слишком распространённое явление
Автор не совсем прав. Первопричина аварии здесь-выезд авто на встречку! И водитель не смог правильно оценить дорожную ситуацию: расстояние до встречного авто, время и скорость обгона попутного авто. Поло был явно автомат, возможно с небольшой мощностью мотора, которой и не хватило. Про экстренном обгоне нужно выжимать все соки из движка, но женщины вряд ли это умеют, обгон у них плавный.
Я проводил опрос среди многих знакомых женщин-кто пользуется ручным переключателем скорости либо спортивным режимом S. И никто не умеет им пользоваться и почти все даже не знают что он есть...
Гость
5 февраля 2022, 11:03
машину надо чувствовать и дорогу. Купленный седан после внедорожника на лысой резине в гололед в марте по ночной трассе , мне пришлось гнать 260 км .Я влево руль, машину вправо тащит на простых поворотах передний привод. Скорость 80 максимальная, никаких резких перестроений, газ и тормоз очень плавно. 5 часов езды и ловли машины по трассе, благо фур не было.
Гость
4 февраля 2022, 17:48
При скорости Поло 110 ей вообще не следовало на обгон идти..А еще в гору зимой, когда колеса могут шлифовать на скользком и скорость из-за этого теряется. Сколько лет водительского стажа было у женщины ? скорее всего мало. Когда есть накатанный стаж, интуитивно чувствуешь: нет, не надо, опасно! Всё просчитывается подсознательно. Нет опыта, не суйся на обгон с кучей доп факторов. Зимой по кольцам и поворотам в городе езжу - скорость скидываю, даже с системой ЕСП, потому что чувствую: что еще чуть, и начнется скольжение. Не чувствуешь машину как домашние тапочки - нефиг идти на обгон.
"То есть, если бы ESP работала, женщина просто бы ушла обратно за фуру, и всё. Она бы даже не заметила проблемы" - безумные люди это пишут или говорят...
ESP вообще не панацея, бред, просто бред. В какой-то реально экстремальной ситуации не верю, что эта система спасёт...
Гость
2 февраля 2022, 14:17
Я даже не помню есть такая опция у меня в машине или нет. Просто обгоняю 7 раз подумав, вот и все
Гость
1 февраля 2022, 22:21
Какая-то демогогия про эти датчики... А вообще, моё мнение, что они могут даже помешать... Умелым рукам датчик ESP вообще не нужен... Лично я его отключал специально на зимней трассе
Гость
1 февраля 2022, 15:38
Отсутствие опыта. Это основная причина в данном случае.
Гость
31 января 2022, 19:09
Дороги с разделительной полосой , транспортные развязки и тд и тп
Вся проблема не в отсутствии электроники, а наоборот в ее присутствии. Человек становится расслабленным, ведь ему помогает электроника. А если она вдруг откажет? Половина водителей уже без парктроника машину припарковать не могут. Водитель должен быть внимательным и сосредоточенным, только это может сократить дтп, а не электроника и раздельные потоки движения.
на 367-м километре федеральной трассы «Вятка» в Кировской области….»
Так вот же , где корень зла !!! Вот , где проблема то зарыта
«Сколько людей еще должно погибнуть, чтобы в Минпромторге вспомнили про обязательное использование ESP?»
А там мыслей и дум не возникает , что федеральные трассы надо свести к нулю лобовые аварии
Выезд на встречку был и останется опасным маневром, и сколько начинок в авто не вталивай, это мало чем поможет. Надо именно учится ездить, в любых условиях и ситуациях, но вот только в автошколах этому не учат, вот и выходят оттуда "пользователи средства передвижения", а никак не водители...
Гость
31 января 2022, 12:44
И всё-таки: контр-аварийное вождение это не просто полезный навык и риск попортить авто на открытой местности; это очень полезный и нужный навык который надо регулярно тренировать, дабы избежать существенных потерь и даже летального исхода!
Гость
31 января 2022, 12:39
Не согласен с автором, все дополнительные примочки приводят к тому, что водитель начинает чувствовать, что "способен на большее", в результате огребут окружающие, если электроника таки не сработает. Главное, что нужно вставлять в машины - это мозг водителю.
Да, и по традиции - наверное поло был праворуким, раз так получилось. Сарказм.
Гость
31 января 2022, 12:26
У меня одна машина без ESP и ABS, вторая с полным комплектом. Так вот на первой я даже на расскажу зимой не выезжаю
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте