44 комментария к публикации

Сибиряк в морозы ездит на электрокаре и экономит по 10 тысяч в месяц на бензине — обзор авто

26 января 2020, 11:00

Гость

27 января 2020, 17:32

antidur

27 января 2020, 06:48

Гость

26 января 2020, 21:41

Гость

26 января 2020, 18:09

Гость

26 января 2020, 18:06

Гость

26 января 2020, 17:50

За электромобилями будущее, это уже давно очевидно. Leaf конечно простоват, но Теслы прекрасно переносят морозы, ездят в скандинавских странах, в Канаде, в Аляске. Илон Маск 3-ю гигафабрику уже построил в Китае, теперь и в Европе построит. Да и другие производители на него ровняются и тоже делают всё больше электрокаров. А наличие инфраструктуры для заряда - это вопрос спроса, в Европе и США с этим нет проблем. PS напоминаю, в этом сообщении позитивно упомянут Илон Маск, проплаченным ботам срочно добавить соответствующий коммент! ))))

Гость

26 января 2020, 17:42

Гость

26 января 2020, 16:49

Человек-бревно

26 января 2020, 16:08

Гость

26 января 2020, 15:38

Гость

26 января 2020, 15:33

Двигатель, свечи, провода - понятно. Электродвигатель понятно. Редуктор для привода на полуоси - масло нужно менять раз в 25 тыс. Система охлаждения - антифриз нужно менять раз в 3-4 года. Тормоза - жидкость нужно менять раз в 3-4 года. Да, это не те объёмы, что у обычным машин, но и не полное их отсутствие, как описано в статье. Что такое 100 км (50 на морозе) запаса хода? Пшик. У прожорливого джипа на бензине запас хода 450 км. Как заряжать на морозе? Рано ещё сибирякам об электровозах задумываться.

E00.KX

26 января 2020, 15:20

Jokko

26 января 2020, 15:11

Jokko

26 января 2020, 15:44

Гость

26 января 2020, 14:55

Гость

26 января 2020, 13:29

Гость

26 января 2020, 13:14

пачка "гостей" выше - боты нефтяников что-ли? :)) "ядовитая" литиевая батарея, "смех да и только". либо гражданин обыкновенный завистливый? в чем проблема ? гражданин решил попробовать зеленое решение, никого же не тащит за собой :) вообще каждый пионер в каком-то начинании сталкивается с сопротивлением косной общественности. и либо начинание умрёт, если покажет свою нежизнеспособность, либо остатки косной общественности умрут под ботинками прогресса.

Гость

26 января 2020, 13:10

я зимой трачу на 100 км 1200р, при этом каждый день отогреваю электрокотлом (шнур с 5го этажа). 2 раза в год смена масла с фильтрами 2,5 v6 обходится 12000р. То расширительный бак охлаждайки порвет, то жижа в гуре замерзла шланги поотрывало, то свечи пробило, то высоковольтные провода пробило, то в катушке межвитковое и т. д., все упирается в круглую сумму. у leaf мало проблем: - 30 на батарее, машина не едит, обогрев салона (такие фены на дальнем востоке много у кого даже на бензинках, климат суров), зарядка с одновременным подогревом батареи. ячейки батарей меняются оч легко и отдельными блоками. двига стоит копейки и она долговечна, редуктор долговечный. экономия запредельная!

Гость

26 января 2020, 12:45

Сервер

26 января 2020, 12:37

Гость

26 января 2020, 11:43

Гость

26 января 2020, 11:39

Гость

26 января 2020, 11:32

Гость

26 января 2020, 11:30

Гость

26 января 2020, 11:26

Знакомый ежедневно ездит на такой машинке. Прикольная штука. На мой взгляд хороша для города и ближнего пригорода. В городе заряда хватает на 2 - 3 дня. Печку он то же поставил дизельную. Это уже его 3 электричка. Берет на прямую из японии. Меня ооочень заинтересовало.Ведь в городе максимум 50-70 км наматываешь.

Гость

26 января 2020, 11:16

Гость

26 января 2020, 11:16

Гость

26 января 2020, 11:09