Микроавтобус с пассажирами разбился о грузовик на трассе: видео, подробности, версии произошедшего

По данным ГИБДД, авария произошла сегодня ночью в Новосёловском районе на 233-м км автодороги Р-257 «Енисей». Микроавтобус «Тойота» направлялся из Красноярска в Абакан и въехал в грузовик с полуприцепом, который остановился на красный сигнал светофора. Глядя на фото в места аварии, можно представить силу удара.

В результате аварии погибли водитель и пассажир микроавтобуса, еще девять пассажиров доставлены в больницу с травмами различной степени тяжести. Несовершеннолетних среди пострадавших нет.

Сейчас на месте аварии работают сотрудники ГИБДД. Они выясняют все обстоятельства происшествия. Если вам тоже что-то известно — пишите или звоните нам по номеру 8 (999) 315–05–05 (Viber, WhatsApp, Telegram).

В полиции показали видео, снятое на месте аварии сегодня ночью.

Красноярцы пишут, что вчера на трассе было очень скользко. Об этом же предупреждали и сотрудники ГИБДД. Так, например, выглядела дорога в сторону Канска.

Пока еще не установлено, какому перевозчику принадлежал разбившийся автобус. Документы на перевозку не найдены, но их продолжают искать. Они с легкостью могли затеряться, учитывая, что автобус оказался сильно искорежен. Погибшего водителя сильно зажало грудой металлолома.

В краевом Минздраве рассказали о пострадавших. По их данным, в аварии погибло 2 человека, 1 человеку была оказана разовая медицинская помощь, еще 9 были госпитализированы.

Большинство пациентов с травмами средней степени тяжести — в основном это ушибы, переломы и сотрясения. Также есть два тяжелых пострадавших. Все они сейчас находятся в районной больнице.

Красноярец Иван рассказывает, что на таких же микроавтобусах два года назад регулярно ездил в Абакан по два раза в неделю. На тот момент это был частник. Часто водитель гонял и нарушал правила.

Поступила более подробная информация от ГИБДД. Погибшие водитель и пассажир — оба мужчины, обоим 38 лет.

Микроавтобус принадлежал частному лицу, но у владельца была вся необходимая документация на перевозку, был даже тахограф. Стаж вождения у погибшего водителя — с 1998 года, за последний год он привлекался к административной ответственности 10 раз. В том числе за нарушение скоростного режима, техническую неисправность и перевозку пассажиров с нарушениями. Не все зафиксированные нарушения касаются пассажирских перевозок, мужчина также передвигался и на другом автомобиле.

Красноярцы отмечают, что ДТП на этом месте происходят регулярно, виной всему дорожные работы.

«Это уже не первая авария там из-за ремонта дороги. Сам там часто езжу и видел аварию — так же под грузовик легковая залетела перед новоселовским подъемом», — пишут горожане в группе «ЧП Красноярск».

Они также предполагают, что грузовик, скорее всего, остановился на реверсивном светофоре и закрыл его своим прицепом. В случае, если он не включил при этом аварийку, водитель автобуса мог его просто не заметить. Однако пока это лишь догадки, как все было на самом деле, установит ГИБДД.

В ГИБДД сообщили, что сейчас опрашиваются пострадавшие и устанавливаются все обстоятельства аварии. В частности, выясняется, проходил ли водитель медицинский и технический осмотр.

На данный момент инспекторы называют две версии произошедшего: водитель мог не снизить скорость вопреки знаковой информации или он мог уснуть за рулем: «Возможно, утром он выехал с одного места, приехал в Красноярск, взял людей и поехал обратно».

Всех пассажиров инспекторы ГИБДД просят пользоваться услугами проверенных перевозчиков.

— Необходимо ездить только официальными перевозчиками, которые уходят от автовокзала. С ними проводится профилактическая работа. Они перед рейсом проверяют и свой автобус, и водителей. Плюс, если это дальнее расстояние, обязательно едут два водителя, чтобы была возможность поменяться и отдохнуть. Кроме этого, всем пассажирам обязательно пристегивать ремень безопасности, он убережет от серьезных увечий в случае ДТП, — говорят в ГИБДД.

На этом мы заканчиваем нашу онлайн-трансляцию, о ходе расследования резонансного ДТП обязательно сообщим вам позже.