Для всех, кроме горстки вечных плакс здешних.

Да, молодец, как же я восхищён! Ну всё, всё, уделал меня. Доказал аж... что-то, что и требовалось доказать. Ух! А давай-ка ещё доказательство чего-нибудь, а то мне понравилось, цирк-то на ремонте, хоть тут посмотрю.

Глупыш, о каких трёх простых понятиях ты говоришь? Ты же даже бюджеты не различаешь. Из какого бюджета потратили деньги? Муниципального? Регионального? Федерального? Или всё же из бюджета организации? Знаний 0, а куда-то лезешь. В школу для начала лучше сходи, а потом уже лезь спорить. А то смотри, для тебя, бедненького, ЕГЭ может (а скорее всего и окажется) непреодолимым препятствием к получению, наконец, образования.

Да мне как-то наплевать, веришь ты или нет, как и на твои домыслы и фантазии. По оплате комментариев тебе виднее, поинтересуйся, может, и больше 15 рублей получать начнёшь у них. Это в любом не отменяет того факта, что топ-менеджер в разы больше дохода принесёт, чем комментатор с ставкой в 15 рублей.

Забавно, конечно, читать комментарии тех, "за чей счёт" якобы это всё делается. Вот только по факту по итогу эти щедрые меценаты, якобы спонсирующие "Русгидро", вообще никакой ценности не имеют, в отличие от топ-менеджеров, налоги и различные покупки которых куда больше прибыли и городу, и бизнесу принесут.

"Его предложили построить на месте одного из парков: «Октябрьский» или «Гвардейский». Там же заложат храм в честь мученика Иоанна Воина, который, как и сквер, будет посвящен погибшим солдатам." - Вот оно, истинное лицо церкви. В Гвардейском парке впихнули свою церковь, которая стоит вечно пустая, не ясно вообще, работает ли она вообще (визуально будто бы заброшена), но надо всё равно впихнуть ещё одну свою постройку, которая точно так же будет стоять и пустовать. А всё потому что делается это всё исключительно для захвата земли. Буквально ни одного нового сквера церковники не построили, всегда на всё готовенькое приходят.

Всё ты понял. По твоим детсадовским попыткам сменить тему понятно, что понял. Как обычно, сразу юлить начал. Ну а если вдруг не понял, то попробуй прочитать когда-нибудь данную статью и мой первый комментарий ещё. Может, поймёшь, где факты.

Вот так и бывает, когда слушают мнение не нормальных людей, а зоошизы. Ну молодцы, защитили бедненьких собачек. Подумаешь, что ценой всего-лишь погибших более ценных видов животных и покусанных людей. Но ведь бедную ни в чём не виноватую собачку зато не убили.

Беды с асфальтом, бордюрными камнями и т.д. так и будут ежегодно проявляться, пока не поменяют правила конкурсов. Пока побеждают те, кто предлагают сделать что-то дешевле, а не долговечнее, так и будет разваливаться постоянно инфраструктура. Это же очевидно, максимальная дешевизна и качество вещи несовместимые.

Я, может, и начал бы оправдывать стареющий автопарк, но я, к счастью, не опустился до такого уровня развития, чтобы игнорировать факты.

Ну так-то даже в этой статье написано, что было 66% возрастом до 10 лет. Т.е. это даже не каждый второй автомобиль, а чаще. Да и 44,7% это как бы тоже почти каждый второй автомобиль моложе 10 лет. Так что "ботоферма" как раз таки фактами оперирует.

Ок, хорошо. 2014 год - 1,035 тыс. население, 2015 - 1,052 тыс., 2016 - 1,066 тыс., 2017 - 1,082 тыс., 2018 - 1,090 тыс., 2019 - 1,095 тыс, 2020 - 1,093 тыс, 2021 - 1,187 тыс, 2023 - 1,196 тыс. Внимание, вопрос: в каком году за последнее десятилетие население Красноярска составляло "чуть больше 1 миллиона"? И вопрос номер 2: в каком году, кроме 2021 с падением населения всего лишь на 2000 человек, из этих чисел был отрицательный рост? Как я уже и сказал, очень слабая попытка вранья.

А вот факты говорят как раз о том, что население не то что не снижается, но и растёт. Откровенно слабая попытка соврать.

Смешно, конечно, читать мнение людей. Один купил квартиру по сути на антенном поле в новостройке, по факту, увеличил там пробки и лишил простора местных жителей, но при этом против, чтобы кто-то другой сделал абсолютно точно так же, как и он сам. Другой вообще, видимо, Ветлужанку центром города считает, хотя фактически это и есть окраина. Кто-то вообще, похоже, любитель пострадать. 40 минут ехать около 500 метров, вместо того чтобы просто дойти до кольца и сесть там без всяких пробок на автобус, потратив на это раза в 2 меньше времени. Кстати, как раз идея для НГС, очередное соревнование корреспондентов на автобусах - проверить, можно ли за час доехать с Ботанического до Перенсона.

«Я кого захочу, того завалю, потом буду за это отвечать» - А потом как раз вот такие смелые только лишь на словах сидят и плачут, умоляют заявление забрать, хнычут что-то жалобно. А потому что не мужики это. Только кукарекать и могут такие.

Сомнительные идеи. Вот развитие и улучшение качества общественного транспорта помогло бы. Да тот же Серватинский до этого предложил действительно эффективную меру в виде платного проезда в определённые места. А развязки и расширение дорог это не более чем популизм, который не приносит никакой пользы, но зато сжирает кучу денег.

Да и пускай злятся. Особенно когда будут плыть куда-нибудь по своей глупости на льдине. А так-то да, утонут, да и ладно. Обидно, что на попытку их вызволения потом в итоге бюджетные средства пойдут.

Руслан как раз на 77 и сел.

Я про саму модель. В любом случае какие-то изменения будут по сравнению с Москвой, всё же города разные. А по поводу контролёров, как уже подметили, можно и нанять. Видимо, Москву ситуация с зайцами устраивает, иначе бы её уже давно решили. В Санкт-Петербурге, например, контролёр попадётся с крайне высокой вероятностью.

Давно уже пора внедрять транспортную систему по примеру Москвы.