Выясняем, стали ли автобусы реально ездить быстрее после появления выделенных полос

Что происходит с общественным транспортом, на который каждый год тратится по 500 миллионов

Несколько лет назад в Красноярске стали появляться выделенные полосы для общественного транспорта. Сейчас их можно увидеть на Партизана Железняка и в центре города. Работники администрации часто говорят о том, что из-за полос скорость движения автобусов увеличивается.

Три года назад представители департамента транспорта рассказывали о росте скорости в центре на 17%. В апреле заместитель нового мэра Владислав Логинов рассказал про небывалый рост скорости по Партизана Железняка с выделенными полосами.

Мы решили выяснить, стали ли красноярские автобусы ездить быстрее и заглянули в документы мэрии. С 2013 года в Красноярске каждый год принимается программа «Обеспечение муниципальных перевозок». В последние годы ее бюджет составляет около 550 миллионов рублей. Часть средств идет на субсидии муниципальным перевозчикам.

В документах можно найти и данные о средней скорости движения автобусов по Красноярску.

То есть за 6 лет скорость снизилась примерно на 8%.

При этом постоянно снижается и число пассажиров. В заключенииКонтрольно-счетной палаты Красноярска сказано, что в 2017 году число пассажиров общественного транспорта снизилось почти на 2% по сравнению с 2016 годом. Снизилось и число автобусов.

«Количество подвижного состава общественного транспорта, выходящего на линию, составило 897 единиц при плане 887», — говорится в докладе аудиторов.

По данным палаты, в прошлом году транспортники не смогли освоить примерно 2 миллиона из выделенных на развитие транспорта 565 миллионов. «Основной причиной неисполнения являются заторовые ситуации и перекрытие дорог, в связи с проводимыми ремонтными работами улично – дорожной сети города. В связи с чем невыплаченная сумма субсидий составляет 1 844 60 тысяч рублей», — отмечают работники Контрольно-счетной палаты.