Более 13 тыс. человек — столько красноярцев пришли на мероприятие, приуроченное Дню Воздушного Флота России, жаркую субботу, 16 августа, в аэропорту «Емельяново». В прошлом году гостей испугал ливень — пришло всего около 4 тыс. человек.
Посидеть за штурвалом и увидеть зависшие в мертвой петле самолеты на День открытого неба в аэропорту «Емельяново» пришли больше 13 тыс. горожан. Еще около тысячи пролетели над левобережьем Красноярска — билеты за 800 руб. разлетелись в момент. Несмотря на жару, экскурсии в пассажирские «Ту» и «АНы» собирали толпы желающих, а вот увидеть, как новенький Nissan Patrol буксирует пассажирский 80-тонный Ту-154М зрителям так и не удалось. Сколько стоит получить «корочки» пилота для обычного человека, с какого момента можно учиться и насколько вождение автомобиля сложнее пилотирования самолета — в материале НГС.НОВОСТИ.
Не доезжая до «Емельяново» около 1 км, всех гостей на личных автомобилях тормозил патруль ГИБДД и отправлял в сгоревший ранее аэропорт «Черемшанка» — там была организована парковка. Спустя час после начала праздника, к 12:00, машины взгромождались на бордюры и газоны. Особо нетерпеливые, даже с детьми и колясками, отправлялись до «Емельяново» пешком. Другие ждали бесплатные автобусы.
Добраться до аэропорта из Красноярска и обратно в день праздника можно было на бесплатных автобусах. С 10 утра они отправлялись от гостиницы «Полет» и пользовались большим спросом. «Колющие предметы, газовые баллончики?», — проверяли сумки каждого гостя с металлоискателями сотрудники аэропорта. Здесь же выдавали купоны для последующей лотереи. А вода с прилавков испарилась в считанные часы.
Не останавливаясь у сцены, основная масса посетителей спешит к забору — за ним в небо взмывают суда малой авиации. Восторженные возгласы толпы и замирание вызывают фигуры пилотажа: мертвая петля, синхронные полеты трех самолетов над толпой и момент, когда, замерев воздухе, самолет пикирует над толпой. При посадке зрители аплодируют пилотам.
Павел Андреев — пилот «Боинга» в авиакомпании «Таймыр», но для души летает на личном 250-килограммовом У-2 с открытой кабиной. «Совершенно другое, чувствуешь себя, как птица в небе в открытой кабине», — говорит он. Распространяться о зарплате не хочет, но замечает, что на содержание семьи с двумя дочерьми и на поддержание самолета хватает.
Каждый второй зритель стремится запечатлеть все на камеры телефонов и фотоаппаратов. «Мне интересно, как пилоты себя чувствуют, когда их так мотает? Как управляют ими?», — не отрываясь от неба, интересуется женщина за забором.
Самый красочный момент авиашоу — сброс воды с самолета-амфибии «Бе-200» в цветах российского триколора длился всего пару секунд. После вода плавными брызгами опускалась на летное поле...
Жажду проникнуть внутрь салона одного из 10 пассажирских самолетов, посидеть в салоне или в кабине пилотов у посетителей не отбивало даже ожидание в часовой очереди на жаре. На площадке самолеты компаний-партнеров, которыми обычно летают красноярцы и грузы - ИЛ-62, Ту-134, Ту-154 и разные модификации АН. 20-тонный АН-74, который может садиться на любых площадках и летать при температуре от -60 до +45 градусов, представлен впервые.
«А это что? Как вы не путаетесь в рычагах?», — интересуется каждый попавший в кабину гражданского ИЛ-62 и становится понятно, почему очередь внутрь такая длинная. Около 900 красноярцев смогли взглянуть на левобережье и Черемушки Красноярска с высоты птичьего полета. Билеты на экскурсионные Boeing 767-300 и ATR 42-500 за 800 руб. были раскуплены задолго до праздника.
Самый раритетный самолет, поднявшийся в небо, — единственный за Уралом легендарный бомбардировщик времен ВОВ, носящий имя «Алексей Франц» (1953 г.). В 1943 году им были укомплектованы 70 авиаполков, годен для «неопытных летчиков». Во сколько обошлась реставрация, владельцы не раскрывают. За год в нем поменяли все деревянные детали и перекрасили.
19-летняя Полина, единственная на площадке девушка-пилот, уверяет: «Авиация — это болезнь». Первый полет она совершила с отцом в 16 лет и теперь намерена связать жизнь с самолетами — учится в Москве на специалиста по международным отношениям и намерена работать в сфере противодействия авиационному терроризму. Профессия прибыльная, говорит она.
Разлетающиеся крошки асфальта, визг колес и полметра расстояния — так закончились тщетные попытки нескольких водителей отбуксировать на новеньком Nissan Patrol пассажирский 80-тонный Ту-154М. Самолет даже оттаскивали тралом на ровную поверхность, но спустя 1,5 часа сдались и поставили на выставочную площадку ко всем остальным. В момент репетиции праздника, отметили в пресс-службе аэропорта, Nissan все же самолет отбуксировал.
Завершилось авиашоу появлением пяти парашютистов, прыгнувших с высоты около 2 км. Кто-то из зрителей посетовал, что ожидал увидеть шоу большего масштаба и не хватило зрелищных трюков людей в воздухе.
Главная цель Анастасии — показать самолеты детям. Негативных воспоминаний от полетов, говорит, нет: «Стараемся приезжать позже, чтобы долго не сидеть в аэропорту. Ценами довольна, командировки оплачивает работодатель. С хамством стюардесс, на которое некоторые жалуются, не сталкивалась. Единственный раз на 1,5 часа задержали рейс из Турции, в полете сильно колбасило».
Самый молодой среди советских собратьев 250-килограммовый «Аэропракт А-22» в прошлом году повторил путь полярного летчика ВОВ в 2 тыс. км до о. Диксон. «Стоит, как хороший внедорожник — 4 млн руб. и ест бензин АИ-95, как автомобиль», — шутит его пилот Игорь. Молодой человек «заболел летной бациллой с детства», его отец тоже летчик.
К 14:30, когда большая часть зрителей поспешила ретироваться с аэропорта в страхе пробок, на сцене определили победителя розыгрыша «Билет удачи». Обладателем главного приза — бесплатного билета на рейс от Красноярска до Москвы и обратно — стал красноярец Дмитрий, 65-й из 13 тыс. пришедших. Говорит, что отправится в гости. Еще двое красноярцев стали обладателями макетов самолетов.
Получить «корочки» пилота может любой, говорят представители «Клуба частных пилотов». Стоимость курса обучения — 350 тыс. руб. (теория и 32 часа полетов). Сесть за штурвал можно с момента, как пристегнется ремень. «Потом нужно пройти психолога, а там паникеров сразу отсеивают. На автомобиле тяжелее ехать, потому что нужно учитывать поведение других участников движения. В небе — максимум 2-3 самолета, контролируют диспетчеры», — уверяют пилоты.
Юлия Глушко
Фото Ольги Ярцевой
Фото Ольги Ярцевой
'%20d='M12%2021.6a9.6%209.6%200%201%200%200-19.2%209.6%209.6%200%200%200%200%2019.2Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23b)'%20d='M11.814%2015.9s1.992-.006%202.676%201.578c.042.102.072.21.078.318.018.222-.138.45-.516.3-.606-.24-1.65-.36-2.238-.36-.588%200-1.626.12-2.238.36-.378.15-.534-.078-.516-.3a.989.989%200%200%201%20.078-.318c.69-1.584%202.676-1.578%202.676-1.578Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23c)'%20d='M8.868%2014.436c.51%200%20.924-.626.924-1.398%200-.772-.414-1.398-.924-1.398s-.924.626-.924%201.398c0%20.772.414%201.398.924%201.398Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23d)'%20d='M8.502%2012.534c.54%200%20.99.552%201.122%201.302.108-.228.168-.504.168-.804%200-.774-.414-1.398-.924-1.398-.444%200-.816.468-.906%201.098a.868.868%200%200%201%20.54-.198Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23e)'%20d='M7.878%209.63c-.828%200-1.536.954-.612%201.098.924.144%202.604.942%203.318%201.494.054.066.264.042.246-.12%200-.624-1.944-2.472-2.952-2.472Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23f)'%20d='M11.814%2016.422s1.62-.006%202.73%201.242a.675.675%200%200%200-.06-.186c-.684-1.584-2.676-1.578-2.676-1.578s-1.992-.006-2.676%201.578c-.024.06-.042.12-.06.186%201.122-1.248%202.742-1.242%202.742-1.242Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23g)'%20d='M15.132%2014.436c.51%200%20.924-.626.924-1.398%200-.772-.414-1.398-.924-1.398s-.924.626-.924%201.398c0%20.772.413%201.398.924%201.398Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23h)'%20d='M15.498%2012.534c-.54%200-.99.552-1.122%201.302a1.886%201.886%200%200%201-.168-.804c0-.774.414-1.398.924-1.398.444%200%20.816.468.906%201.098a.868.868%200%200%200-.54-.198Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23i)'%20d='M16.122%209.63c.828%200%201.536.954.612%201.098-.924.144-2.604.942-3.318%201.494-.054.066-.264.042-.246-.12%200-.624%201.944-2.472%202.952-2.472Z'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='d'%20x1='8.877'%20x2='8.877'%20y1='12.064'%20y2='13.315'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='e'%20x1='8.83'%20x2='8.83'%20y1='12.955'%20y2='10.055'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='f'%20x1='11.815'%20x2='11.815'%20y1='15.218'%20y2='16.729'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='h'%20x1='15.123'%20x2='15.123'%20y1='12.064'%20y2='13.315'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='i'%20x1='15.17'%20x2='15.17'%20y1='12.955'%20y2='10.055'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/linearGradient%3e%3cradialGradient%20id='a'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(8.4154%20-4.79967%203.92104%206.87487%209.836%208.178)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FF9214'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23FF4E0D'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='b'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(2.10199%200%200%201.11973%2011.815%2017.023)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='c'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(.3772%201.3029%20-.84296%20.24404%208.585%2013.07)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='g'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(-.3772%201.3029%20-.84296%20-.24404%2015.441%2013.047)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
